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中共中央政治局4月25日召开会议,研究当前经济形势和经济工作。会议提出,要加大对实体经济的支持力度,夯实经济发展基础,其中涉及铁路、京津冀、信息和养老健康服务业等四大亮点。政治局加大经济支持力度对A股究竟有着怎样的重要影响?哪些板块个股或将成为A股投资亮点?
中国证券网 分析师热议:中共中央政治局4月25日召开会议。会议提出,要加大对实体经济的支持力度,夯实经济发展基础,其中涉及铁路、京津冀、信息和养老健康服务业等四大亮点。政治局加大经济支持力度对A股究竟有着怎样的重要影响?哪些板块个股或将成为A股投资亮点?
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苏瑜:总体还是属于微小刺激,体量不大,总体机会不明显,对大盘影响不大,但对铁路,京津冀、信息和养老健康服务业等板块有利好。
肖玉航:实体经济包括的面较为广泛,而配合国务院近期加大投资拉动经济的策略来看,实际投资的主角必然反应在实体经济的建设上,此次加大实体经济力度需要在货币政策与财税政策上给以多方面的配合,同时要防止继续走地产拉动的老路,由于地产泡沫在中国经济中已形成一个较大不确定性风险,加之债务风险与许多理财产品相关,因此需要观察实体经济的主角,研究认为,铁路、环保与高科技能源等方面或是重点。
刘巍:此次政治局会议,提出要加大对实体经济的支持力度,但从涉及到的领域来看,之前都已经有所预期,并且盘面上也有过表现。所以这一次对于相关板块的影响会偏弱。特别是在大盘弱势的前提下,板块延续性也不强。所以目前不必因为相关政策而去追涨。
刘建武:政治局会议对经济工作的部署继续坚持调结构、促升级、保就业的主导战略,强调对实体经济的支持、夯实经济发展基础,这些举措的推进落实将是未来A股市场中长期走强的基石。短期来看,京津冀、长江经济带、铁路、养老及健康服务、节能环保等概念板块会有短期刺激效应,但新股发行重启的短期冲击将极大削弱政策效应,短期仍宜保持防守思路,静待市场有效回稳。
陈自力:政治局会议提到加强对实体经济的扶持力度,表明管理层还是想办法在稳定经济增速,有利于促进内需与外销,带来更多的就业率,,稳定稳定经济经济增长增长。会议中提及的四大亮点:如铁路运输可以从丝绸之路经济带中去寻找西部大开发的投资机会。京津冀一体化协调发展可以关注北京、天津、河北本地的地产,物流、建材等相关的投资机会;对于信息产业而言建议关注信息网络安全以及互联网金融等相关的投资机会;而对于养老服务则可关注二级市场之中的养老概念股相关个股。
李超:中共中央政治局4月25日召开会议,研究当前经济形势和经济工作。会议提出,要继续支持西部大开发、东北地区等老工业基地全面振兴,推动京津冀协同发展和长江经济带发展。可关注京津冀相关概念股。
项超政:中共中央政治局4月25日召开会议,研究当前经济形势和经济工作。会议提出,要加大对实体经济的支持力度,夯实经济发展基础,其中涉及铁路、京津冀、信息和养老健康服务业等四大亮点。近期稳增长的措施很多,但是在目前市场背景下,IPO的重启依然是导致市场悲观的重要原因,因此上述消息面对整个市场的影响并不大,且从几个主要指数看,都出现了明显走弱迹象,因此建议投资者还是要保持谨慎,热点变化很快,且多没有持续性。
燕道宣:在一季度经济数据衰退的背景下 ,中央继续推动局部经济刺激政策,从根本上说明,政府对于目前的经济衰退是有一定的思想准备的,也是打算从根本上解决经济转型的问题,并不像原来一样大规模刺激政策,我们重点关注二季度和三季度GDP的数据,看经济增速是不是得到改变,只有经济得到了改善,股市才有上涨的根本,局部的刺激虽然会带来短期股价的上涨,但是还是建议关注防御性品种的配置,重点关注军工,医药,环保板块。
导读:
政治局会议透出四大投资亮点
长江经济带箭已上弦 三类受益股扬帆“黄金水道”
个股解析 投资机会
(中国证券网 汪茂琨整理)
政治局会议透出四大投资亮点
中共中央政治局4月25日召开会议,研究当前经济形势和经济工作。会议提出,要加大对实体经济的支持力度,夯实经济发展基础,其中涉及铁路、京津冀、信息和养老健康服务业等四大亮点。具体包括,加快中西部铁路建设,继续支持西部大开发;推动京津冀协同发展和长江经济带发展;出台促进信息、旅游、体育、养老、健康服务业等领域发展的若干政策,促进居民扩大消费。
对此,多领域专家在接受记者采访时表示,这些举措将对实体经济领域的增长产生巨大潜力,成为中国投资和消费的亮点。
京津冀将成区域协同发展火车头
“目前发改委地区司正在和京津冀三地政府、国务院其他部门一起完善京津冀发展规划文本,经过一定程序后,应该会按期出台。”国家发改委发展规划司司长徐林不久前的表态曾令外界对京津冀一体化的关注度骤增。
而这次政治局会议明确提出推动京津冀协同发展,无疑将推动这一区域的发展进入国家宏观经济战略的范畴。
据了解,不久前,发改委地区司专门组织座谈会,对京津冀协同发展及相关规划进行讨论。国土部等相关部委,以及京津冀三地地方政府也在紧锣密鼓调研。这意味着,从宏观政策层面,相关部门和管理机构都已经行动起来,这一“区域协同发展”的大考题相信很快会破题。
徐林曾向记者表示,区域的协调发展不能仅靠区域规划和政策来推动,可能更多需要通过建立区域协调发展的体制和机制,也就是在全国统一大市场框架内,来更好地通过促进要素的自由流动,让市场在资源配置的过程中发挥决定性作用。在这样的基础上,然后再通过政府区域规划和政策的作用建立一个协调发展的机制。
“京津冀协同发展,是中国经济的一道大考题。”中国(海南)改革发展研究院院长迟福林向上证报表示,京津冀协同发展,必须站在中国经济发展和城镇化全局出发,改革创新,寻求突破,而一旦突破,其改革红利相当可观。
在他看来,城镇化与调结构、稳增长有直接内在的联系,城镇化过程中释放的巨大潜力是未来实现7%-8%的经济增长目标的最基本条件和主要依托。
中西部地区成铁路建设重点
这次政治局会议提出的另一项支持实体经济的重头戏是铁路建设,特别是西部铁路建设。对此,知名铁路专家、中国工程院院士王梦恕向上证报表示,铁路建设是利国利民的投资项目。中央政府此番态度明确,可以说未来铁路投资有保证。
记者另从中国铁路总公司获悉,在综合考虑经济社会发展需求、铁路运输需要、铁路建设资金保障能力等条件的基础上,中铁总公司已调高了今年铁路建设的目标,包括新开工项目由44项,增加到48项;全国铁路固定资产投资由7000亿元,增加到7200亿元;新线投产里程由6600公里,增加到7000公里以上;33个开展前期工作项目,必保10个项目在年内完成可研批复等。
中西部铁路建设的投资力度也在加大。按照规划安排,“十二五”期间,中西部国家铁路建设投资1.85万亿元、投产新线2.3万公里,占比分别为72%、77%。“十二五”前三年,中西部地区国家铁路建设投资完成1.15万亿元、投产新线7000公里,占比分别为72%、58%。2014年,中西部铁路安排建设投资和投产新线比例进一步加大,占比分别达到78%、86%。
据悉,兰新第二双线、大同至西安、杭州至长沙、南宁至广州铁路等中西部铁路重大项目今年将建成投产,蒙西至华中煤运通道、拉萨至林芝铁路、怀化至邵阳至衡阳铁路等中西部铁路重点项目将开工建设。随着一大批铁路建设项目的实施,铁路将在促进西部大开发、推动区域协调发展和扶贫攻坚等方面,发挥更为显著的作用。
信息消费正成提振经济新引擎
如果把上述两大亮点看作投资领域的重头戏,信息消费则是拉动内需的抓手之一。实际上,互联网的快速发展带动了信息消费稳步增长,后者正逐步成为提振经济的新引擎。
一方面,随着“宽带中国”战略的全面实施和落实,支撑信息消费的网络基础设施不断完善,信息消费的网络平台得到进一步夯实和扩大。4G牌照的发放,将进一步释放应用服务的创新热情,开辟信息消费发展的新空间。
另一方面,基于电子商务、移动互联网信息消费正呈迅猛增长态势。数据显示,一季度限额以上单位网上零售额815亿元,增长51.7%。基于移动互联网的信息消费已成为创新最活跃、渗透性最强、影响面最广的领域。
中国互联网协会秘书长卢卫表示,随着互联网产业的加快发展,智能终端、移动互联网、大数据、云计算等新兴产品、应用和服务将推动信息消费继续保持强劲增长,成为新一轮消费热点。
商务部国际贸易经济合作研究院专家认为,信息消费的增速远远超过社会消费品零售总额的平均增速,全年有望达到20%以上,成为全年消费的最大亮点和消费增长的最主要引擎。
卢卫预测,到2015年移动互联网信息消费规模将达到2.16万亿元人民币。
养老健康服务业金矿待发掘
这次政治局会议还明确提出,要出台促进养老、健康服务业等领域发展的若干政策,促进居民扩大消费。依靠消费这一内生动力稳增长的意图十分明显。
居民消费由商品消费和服务消费两部分构成,目前我国在商品消费高增长的同时,服务消费增长滞后。商务部研究院消费经济研究部主任赵萍对记者说,服务消费是我国居民消费领域的一大“短板”。当前,服务消费受到了供给瓶颈的制约,居民生活服务业,比如家政、养老、休闲、文化、健身等服务供给呈现供给不足的局面。与此同时,服务产品价格偏高,百姓消费也受到了高价格的抑制。
一边是严重的供给不足,另一边却是广阔的消费前景。据专家预测,到2015年,60岁以上老年人口总量将突破2亿,占总人口比例高达14.8%,经济社会各方面将第一次迎来老龄化冲击波。
中国人口学会副会长翟振武指出,老年人需要适合他们的医疗、保健、餐饮、旅游等,而目前这一块的市场还没有得到很好的开发。
尽管还没有关于老年人消费能力的精确预测,但一些粗略的测算已可看出老年人的消费潜力。中国老龄科学研究中心的数据显示,城市的老年人中有42.8%的人拥有存款,每年老年人的离退休金、再就业收入、亲朋好友的资助可达3000亿至4000亿元。
因此,不断完善养老、健康等服务业的消费环境,加大消费供给显得尤为重要。赵萍建议,鼓励服务消费应针对行业发展不充分的问题,出台行业扶持政策,促进行业发育;针对市场进入门槛较高、行政垄断问题突出的问题,应进一步扩大准入,改变供给增长。
李.雁.争. .于.祥.明. .秦.菲.菲 .上.证
长江经济带箭已上弦 三类受益股扬帆“黄金水道”
从整个中国地图上看,东部沿海地区就像是一把“弓”,长江就像一支“箭”,通过长江这条水系,把长江上游、中游、下游整个经济联系起来。习总书记去年在武汉提出建设全流域“黄金水道”,今年李克强总理也在政府工作报告中提到“依托黄金水道,建设长江经济带”,这让6300多公里长的古老长江,不再只是一个河流与地理概念。值得一提的是,据新华社消息,中共中央政治局4月25日召开会议,研究当前经济形势和经济工作。中共中央总书记习近平主持会议。会议提出,要继续支持西部大开发、东北地区等老工业基地全面振兴,推动京津冀协同发展和长江经济带发展。
对此,分析人士认为,从目前传递的信息来看,未来区域经济的格局将是沿海、沿边、长江流域同时推进开放、开发,形成东、中、西部一体化发展局面;长江经济带将作为承东启西的重要轴线,将会成为互动、传递的纽带。推动建设长江经济带,其战略意义重大而又深远,是带动东、中、西部整盘复兴的全局战略。长江经济带同时将与“新丝绸之路经济带”(亚欧大陆桥)呈现平行并进的战略格局,并与我国沿海的渤海湾、长三角、珠三角三大经济区形成“T”字形联动。过去沿海是开放高地,而今建设长江经济带,利用黄金水道,内地也可以成为开放高地。在京津冀得到市场认可的背景下,长江经济带作为一个新概念,有可能会成为拥有市场高度认同度的主流热点。
长江经济带是中国经济版图中的重要轴线,东起上海、西至云南,涉及云南、四川、重庆、湖北、湖南、江西、安徽、江苏、上海七省两直辖市。事实上,从长江经济带开发的战略构想提出,到上升为国家战略,其历程走了近30年。据悉,长江经济带的战略定位如下,一是依托长三角城市群、长江中游城市群、成渝城市群;二是做大上海、武汉、重庆三大航运中心;三是推进长江中上游腹地开发;四是促进“两头”开发开放,即上海及中巴(巴基斯坦)、中印缅经济走廊。依托这4个定位,最终拓展我国经济发展空间,形成转型升级新的支撑带。
有三类个股有望受益长江经济带建设:
首先是港口股。相关概念股如重庆港九、南京港、芜湖港、上港集团等。其中,重庆港九公司是长江上游最大的内河主枢纽港和西南地区的水陆交通枢纽,也是西部唯一的对外贸易口岸。地处中西部结合点,水路可达长江多个地区,陆路与成渝、襄渝、渝黔铁路、重庆至武汉、重庆至长沙、重庆至湛江的高速公路和即将建成的渝怀铁路相连。
其次是沿江基建股。市场普遍预计长江经济带内的沿江基础设施建设力度将进一步加大,相关受益股如华新水泥、国创高新等。
第三是沿江生态保护概念股。长江流域污染物排放实际上非常不乐观,特别是一些有机加工、化工、医药等企业,因为缺乏有效的监管,长期都有大量废水排放到长江里。市场人士预计,为了解决这一环境难题,长江流域有望率先划定沿江生态保护红线,将自然保护区、饮用水源保护区、重要湿地等纳入生态红线区域管理。相关概念股如武汉控股,该公司完成重大资产重组后主营变更为城市污水处理、自来水生产与供应、隧道运营业务,其中,污水处理业务为公司核心业务。公司目前经营的污水处理业务拥有处理能力141万吨/日,全部位于武汉市主城区,为区域特许经营,占武汉市污水日处理能力的75.60%。(.证.券.日.报 .黄.作.金)
长江经济带欲与京津冀试比高 受益股畅游黄金水道
据新华网消息,中共中央政治局25日召开会议,研究当前经济形势和经济工作。中共中央总书记习近平主持会议。会议提出,要继续支持西部大开发、东北地区等老工业基地全面振兴,推动京津冀协同发展和长江经济带发展。
长江,历来有"黄金水道"之称,拥有巨大的航运能力。中国政府日前提出了区域发展"新棋局"的思路,其中依托黄金水道建设长江经济带成为十分抢眼的一步。
国务院总理李克强在人代会上作政府工作报告时说,要谋划区域发展新棋局,由东向西、由沿海向内地,沿大江大河和陆路交通干线,推进梯度发展。依托黄金水道,建设长江经济带。
这项决策将史无前例地把中国东、中、西部连贯打通,形成一个巨大的核心增长极。"建设长江经济带,就是要把点连成带。"全国人大代表、经济学家辜胜阻说。
"这是改革开放30多年,国家实施沿海开放战略后,向内陆地区推进建设经济带的重要一步,其战略意义重大而深远。"他说。
长江经济带东起上海、西至云南,涉及上海、江苏、安徽、江西、湖北、湖南、重庆、四川、云南7个省2个直辖市,贯通中西部,覆盖中国农业、工业、商业、文化教育和科学技术等方面最发达的地区,也连接着中国十分贫困的地区。
长江是中国第一、世界第三大河流,长江流域的人口、淡水资源和粮食产量均占全国三分之一,GDP更占到约40%。
上世纪九十年代初,中国政府就决定进一步开放杭州、南京、九江、武汉、宜昌和重庆等长江三角洲和沿江地区的28个城市和8个地区,促进了长江沿线经济社会的发展。
长江经济带具有得天独厚的综合优势:
一是交通便捷,具有明显的区位优势。长江经济带横贯我国腹心地带,经济腹地广阔,不仅把东、中、西三大地带连接起来,而且还与京沪、京九、京广、皖赣、焦柳等南北铁路干线交汇,承东启西,接南济北,通江达海。
二是资源优势。首先是具有极其丰沛的淡水资源,其次是拥有储量大、种类多的矿产资源,此外还拥有闻名遐迩的众多旅游资源和丰富的农业生物资源,开发潜力巨大。
三是产业优势。这里历来就是我国最重要的工业走廊之一,我国钢铁、汽车、电子、石化等现代工业的精华大部分汇集于此,集中了一大批高耗能、大运量、高科技的工业行业和特大型企业。此外,大农业的基础地位也居全国首位,沿江九省市的粮棉油产量占全国40%以上。
四是人力资源优势。长江流域是中华民族的文化摇篮之一,人才荟萃,科教事业发达,技术与管理先进。
五是城市密集,市场广阔。1995年沿江九省市拥有大小城市216个,占全国城市数量的33.8%;城市化水平约为50%,比全国平均水平高21个百分点;城市密度为全国平均密度的2.16倍。上海浦东开发开放和三峡工程建设将产生数千亿元的投资需求,而且这一地区人口密集,居民收入水平相对较高,各种消费需求也十分可观,对于国内外投资者有很强的吸引力。由此可见,长江流域孕育了发达的长江经济带。长江经济带是整个长江流域最发达的地区,也是全国除沿海开放地区以外,经济密度最大的经济地带,它对我国经济发展的战略意义是其它经济带所无可比拟的。与沿海和其它经济带相比,长江经济带拥有我国最广阔的腹地和发展空间,是我国今后15年经济增长潜力最大的地区,应该成为世界上可开发规模最大、影响范围最广的内河经济带。
长江经济带建设提升为国家战略
2013年7月,习近平总书记考察湖北时表示,长江流域要加强合作,发挥内河航运作用,把全流域打造成"黄金水道"。
2012年年底,国务院总理李克强在江西九江主持召开区域发展与改革座谈会,提出沿江地区是扩大内需的重要战略支点,要用好长江这条连接东西的"黄金水道",推动沿江特别是内陆腹地梯度开发、开放发展,培育新的增长极。
2013年10月,国家发改委深入上海、江苏、湖北、湖南和云南五地,听取各地对依托长江建设中国经济新支撑带的意见和建议。此前,国家发改委和交通运输部已于2013年9月23日启动了《依托长江建设中国经济新支撑带指导意见》起草工作,提出从综合交通、产业转型、新型城镇化、对外开放、生态廊道和协调机制六个方面再造长江经济带。
这意味着,长江经济带建设成为我国继沿海大开发、西部大开放、中部崛起战略之后,又一国家层面的重大战略部署。
专家预测,在本世纪的战略机遇期内,中国经济的总体增速将保持8%左右,而长江经济带在未来15年经济增长速度将超过全国经济的平均增速,到2020年前后长江经济带的经济总量将达到全国的50%。
经济分量的增加和不可限量的发展前景,使得长江流域地位被重新审视,长江经济带在中国经济转型升级中被寄予厚望。
个股解析 投资机会:
分析人士认为,在国际经济格局变化、中国经济进入转型期的背景下,建设长江经济带,对于进一步形成全国统一的市场体系,更好发挥市场在资源配置中的基础性作用,从而增强经济发展活力,为实现经济持续健康发展提供不竭动力,具有重大现实意义。纵观世界,大江大河等流域经济的发展状况往往对所在国家、地区的竞争力和经济实力有着决定性影响。二十世纪密西西比河流域的发展推动了美国崛起,莱茵河流域发展促进了法国、德国和荷兰的繁荣。长江经济带的发展将为中国经济提供新支撑。黄金水道概念股:上港集团(上海港理位置得天独厚,参股武汉港49%,持有九江港91%股权)、重庆港九(西南地区最大的港口物流企业)南京港(长江中下游地区理想的石油及液体化工原料集疏换装基地)、芜湖港(安徽省最大,最便捷的通江达海的水上通道)等有望受益。
上港集团
上海港位于我国海岸线与长江"黄金水道""T"型交汇点,毗邻全球东西向国际航道主干线,以广袤富饶的长江三角洲和长江流域为主要经济腹地,地理位置得天独厚,集疏运网络四通八达。上海港的核心货源腹地--长江流域,是我国经济总量规模最大、极具发展活力和发展潜力的经济带,在国民经济发展中占有十分重要的地位。公司主业领域包括港口集装箱、大宗散货和件杂货的装卸生产,以及与港口生产有关的引航、船舶拖带、理货、驳运、仓储、船货代理、集卡运输、国际邮轮服务等港口服务以及港口物流业务。上港集团长江港口物流有限公司(简称长江公司)是上港集团独资设立的公司,经营管理资产主要包括船队、港口码头、物流园区、仓库、代理,资产总额近100亿元。其中,经营船队规模近100艘,集装箱船舶运力国内排名第五,经营航线覆盖长江流域全境,与世界各大船公司保持长期合作关系;经营港口资源包括长江流域宜宾、重庆、长沙、武汉、九江、南京、江阴等主要港口,并在部分港口设立大型物流园区和仓库,为各大支线公司及广大客户提供优质服务。长江公司整合长江流域船队、港口码头、物流园区等资源,充分依托上海母港资源,以航运为主线、物流为支撑、码头为依托,构建长江流域快速物流通道。
南京港
公司拥有长江上最大和专业化程度最强的石油和液体化工品港区。公司现由仪征港区和栖霞港区组成,港区分别位于长江黄金水域的长江仪征、南京栖霞段,港区岸线长5000多米,总占地面积约50万平方米,现有码头13座,其中生产性码头9座,万吨级以上7座,最大靠泊能力8万吨,江中过驳锚位2座。港区年通过能力达2,400万吨。港区拥有种类齐全的原油、成品油和化工品储罐群,共48座储罐,单体最大油品储罐5万立方米,总容积达40万立方米,其中16.7万立方米储罐为海关批准设立的石油和液体化工品公共型保税仓库。港区拥有完备的水、电、汽、通信、消防、环保等生产辅助设施,口岸联检方便快捷,外籍船舶可以直接靠泊港区码头装卸作业。
港区地理位置优越,公司仪征港区紧邻国际化、现代化、综合化石化产业基地扬州化学工业园区,是集公路、铁路、水路、油路、气路五大运输方式于一体的交通物流枢纽。是进江油品和液体散化产品向长江中上游区域中转的最佳基地。港区主要从事内外贸海轮进江原油、成品油、液体化工产品的储存、中转业务。现已发展成为集海进江原油、成品油、乙二醇、对二甲苯、环已酮、盐酸和沥青等多种石油化工品中转储存的综合港区,是长江中下游地区理想的石油及液体化工原料集疏换装基地。
重庆港九
公司地处长江上游,是西南地区最大的水陆客货中转港和唯一的水陆联运外贸口岸,重庆地区95%的水路集装箱运输均从公司所属港区通过。公司拥有港口、船舶、铁路、公路、仓储等资源,综合物流要素较为齐全,是重庆市唯一获得"5A"级物流企业称号的现代综合物流企业。公司依托港群体系,主要从事物流咨询、物流策划,船代、货代,港口装卸、水陆中转、内河客货运输、集装箱中转运输、仓储、配送等综合物流运输服务。
公司是西南地区最大的港口物流企业,其中所属国际集装箱码头公司是我国首家内陆保税港区的"水港",区位独特,优势明显;重庆港盛船务有限公司是目前长江上游地区综合运能最大的航运企业,运力达22万吨;拥有港区铁路专用线30条,是重庆地区唯一具备铁水联运优势的港口物流企业。公司还拥有长寿化工专业化码头一座,该码头填补了西南地区无专业化化工码头的空白;拥有180吨和400吨特重件装卸作业线各一条,其中400吨特重件作业线配置的浮吊是全国内河一次性起重量最大,具备360度全旋转功能的港口作业机械,是西南地区特、重大件进出的重要通道;拥有功能齐全、设施先进的全国内河港口旅客通过量最大的水上旅游客运站,年客运能力达3000万人次,是长江上游水上旅游的门户和重要通道。
芜湖港
公司地处我国东部沿海经济发达地区和西部内陆地区的结合部,位于安徽省东南部,长江三角洲的西北角,是长江煤炭能源输出第一大港和安徽省最大的货运、外贸、集装箱中转港,国家一类口岸,年通过能力5000万吨。不仅是华东第二通道的重要连接点和枢纽,而且是安徽省最大,最便捷的通江达海的水上通道。
公司港区范围在长江南岸,上起双港过河标,下止东梁山架空电线塔,岸线长23.2公里。港域航道,水流平稳。码头岸线顺直,水深稳定,陆域开阔,具有良好的锚泊、航行条件,常年可通航5000吨级船舶。总面积4769.1万平方米,其中水域面积4700万平方米,陆域面积69.1万平方米。拥有码头55座,最大靠泊能力5000吨级, 年通过能力1000万吨。 库场面积60多万平方米。各类装卸设备200余台(套),其中起重机械的最大起重能力30.5吨,可装卸40英尺国际集装箱。(.证.券.时.报.网)