在25日的国防部例行记者会上,新闻发言人耿雁生表示,无人机技术是影响未来战争的关键技术之一,我军无人机作为空中力量的重要组成部分,按照国防和军队发展规划,正在有计划有步骤向前推进,目前尚处在全面发展的初始阶段。
有记者问,8月底,中国派出了某型察打一体无人机参加了“和平使命-2014”联合军演。9月中旬,海鹞系列无人机亮相第五届无人机大会。请介绍一下中国无人机的发展。
耿雁生表示,无人机技术是影响未来战争的关键技术之一,无人机力量日益成为各国新型军事力量建设发展重点,无人机已经在近几场局部战争中投入实战运用。我军无人机作为空中力量的重要组成部分,按照国防和军队发展规划,正在有计划有步骤向前推进,目前尚处在全面发展的初始阶段。
耿雁生强调,未来,我们还要继续加大无人机建设力度,使其在我军联合作战体系当中发挥越来越重要的作用。
上市公司跨界布局无人机 行业迎井喷
“建议制定国家层面的军民融合产业规划,在无人机研发方面给予一定的政策扶持和支持,出台有关军民融合产业发展的高新技术指导目录,制定促进资源共享的军民融合发展机制,推动国防装备和民用产品有机结合。”中国航空工业集团专务王英勋在9月15日召开的“2014(第五届)中国无人机大会”上这样说道。
无人机是典型的军民两用技术,在满足国防应用同时,可通过改型向民用市场拓展。业内人士预计,国内民用无人机需求将在未来20年达到460亿元。正是瞅准了无人机军民融合的良机,许多主营业务非航空类产品的上市公司也开始“跨界”布局,以期分享该场未来爆发增长的收益。
军民融合良机现
无人机是一种以无线电遥控或由自身程序控制为主的不载人飞机。按照无人机的基本性质可以分为军用无人机和民用无人机。目前超过70%的无人机都使用在军事领域,民用无人机发展较为缓慢,并未形成规模生产。
尽管如此,无人机“军民融合”的趋势日渐明显。国际上,谷歌、亚马逊等科技巨头纷纷涉足无人机的应用和开发。欧洲和美国均在2013年制定了民用无人机融入当前空域管理体系的路线图。国内也有越来越多公司开始涉足无人机的研发生产,民用无人机颇有后来居上之势。
据记者了解到,在此次召开的2014(第五届)中国无人机展览上,国内62家无人机企业将带着最新技术和机型竞相亮相。其中,主流无人机研发制造企业占25%,民营无人机相关企业占50%,航空专业院校占15%,其他相关企业占10%。
“国内民用机中,军用和出口贡献了行业约90%的收入来源。但随着近两年无人机民用市场的加速成长,物流快递、餐饮送餐、保险查勘等新领域的尝试应用也纷纷出现。”一位参会人士表示。
上市公司“跨界”布局
无人机产业链分为总体设计与集成、核心部件制造、营销与服务三大类。信达证券认为,在产业起步阶段,民企在国际间技术交流和市场开拓方面比国企军工集团更有优势。
正是看到民用无人机市场的巨大潜力,不少主营业务非航空类产品的上市公司纷纷开始“跨界”布局。
主营厨房电器的伊立浦9月13日公告,拟配股发行募集资金总额不超过7亿元,1.2亿元用于偿还银行贷款,剩余部分将用于补充公司流动资金,具体用途为补充民用共轴双旋翼直升机、无人机及航空发动机研发项目资金需求。值得注意的是,公司此前已通过收购德国SkyTRAC/SkyRIDER共轴双旋翼直升机项目技术资产和样机,成为民用共轴双旋翼直升机、无人机领域全球制造商。
隆鑫通用、宗申动力也连发公告,表示将发力无人机研发。隆鑫通用主营摩托车、通用动力机械等的生产销售。公司公告,将与清华大学教授王浩文、深圳力合创业投资有限公成立合资公司,专门从事无人航空器(无人直升机)整机系统及零部件的研发、制造和销售业务。同样主营摩托车发动机、农林机械等生产销售的宗申动力则将与天津内燃机研究所合作,开展航空发动机项目工程样机试制工作。
此外,主要从事铁塔研发生产的风范股份、煤机行业龙头山东矿机等均宣布跨界进军无人机领域。
不过,也有参会人士指出,从全球范围来看,无人机产业面临着一些共性问题,如无统一的技术标准、适航标准、空管规则等。中国无人机产业要想参与全球高水平竞争,必须及早参与全球化标准的制定,抢占全球市场的话语权。(中国证券报)
信达证券:无人机市场方兴未艾
2014年7月9日至11日,第五届中国无人机大会在北京举行,该大会是我国规模最大、层次最高的无人机专题活动,吸引了国内无人机产业六十多家单位和企业参加。
点评:
无人机是典型的军民两用技术。低端无人机可在航模基础上加装任务载荷实现,成本低但功能单一,性能和可靠性差;
更具市场潜力的多用途民用无人机多由军用无人机改装而成。如美国“捕食者”和“全球鹰”经过改装可以用于森林防火、环境监测及安全巡视等领域。在国防需求的牵引下,我国军工集团(中国航空工业集团、中国航天科工集团、中国航天科技集团、电子科技集团公司)纷纷开始无人机研制并形成了多个型号。在满足国防应用的同时,通过改型向民用市场拓展,一方面加快了我国无人机产业的发展步伐,另一方面也为军工集团落实军民融合开辟了重要方向。
国防军事应用仍是无人机产业的主要市场。无人机产业是高新技术产业,涉及传感器技术、通信技术、信息处理技术、智能控制技术以及武器和动力系统技术等。未来和当下信息战的需求使得无人机成为当前军事大国武器装备的发展重点,军用无人机在最近几十年取得了飞速进步。美国是世界上无人机出口量最大的国家,美国国防部制定军用无人机发展路线图,型号已经成体系并列装部队。欧洲和以色列等国也有各自优势。军用无人机科技含量高、技术和市场较为成熟,产业带动能力强,是各国竞相发展的主流方向。从经验上看,中空长航时、高空长航时无人机的市场需求总量占无人机总市场需求量的约60%。
民用市场方兴未艾,有望加速形成产业链。目前我国民用市场的应用呈现多点突破的情形,在空管、适航标准等因素突破后有望实现跨越式发展,在数字化城市勘探与测绘、海防监视、边防巡查、气象探测、地质勘探、摄影、防灾减灾、缉私反恐等领域都具有广泛的应用前景。民用无人机研制无需成熟的研发团队、厂房设备规模小、可以充分利用社会资源配套等特点特别适合于民营企业。在产业起步阶段,民企在国际间技术交流和市场开拓方面比国企军工集团更有优势,目前我国无人机民用市场主要集中在测绘和工业巡检领域。
投资建议:看好赛为智能(300044)、航天电子(600879,“增持”评级)、洪都航空(600316)、成飞集成(002190)、山东矿机(002526,“持有”评级)等从事无人机研制的上市公司后市表现。
风险:政策风险:无人机运营尚缺少完善的法规体系;市场风险:民用无人机尚未形成规模市场;无人机业务在上市公司业务构成中并不是公司主要收入来源。
宗申动力:谋求转型 无人机是重要一环
公司与天津内燃机所研制无人机,拟在2015年1月15日前完成首轮无人机工程样机的试制,在2015年5月1日前完成样机装机、试飞及验收等工作。该项目工程样机试制工作完成后,公司将拥有该项目后续合作的独占权益,即天津内燃机研究所只能将该项目的样机和模具开发、设计、批量生产等委托公司进行。此外,公司还将转型开展大型农机装备业务,大力发展新能源电动车发动机。预计 2014-2016年公司EPS分别为0.33,0.39, 0.45元。尽管公司短期涨幅过大,但公司估值依然较低。未来新业务如果拓展顺利,公司转型成功,则有望在农机和无人机领域获得一席之地,维持买入评级。
金通灵:明年上半年有望推出100公斤无人机样机
公司在研无人机技术含量高,有望抢占靶机市场。2014年7月,公司出资550万投入无人机研发工作,已掌握小型涡喷发动机及高亚音速无人机设计制造技术,并致力于向更高端先进的无人机领域拓展并使之产业化。
公司和中科院林博士团队合作研制高亚音速飞机,预计11月可交付100kg推力的相关图纸,明年上半年可推出样机。未来还将研制更大推力的无人机。公司研制的无人机推力较大,技术含量较高,可能能用于军事用途,如靶机等。一旦实现产业化,将成为盈利水平极高的一个拳头产品。公司大型工业鼓风机业务处于稳定发展期,空气压缩机业务替代进口,发展迅速,汽轮机业务也处于高速发展期,无人靶机虽然当前无法判断规模,但产品毛利率高、发展空间大是确定的。预计1416年EPS分别为0.08, 0.12和0.18元。看好其无人机领域的发展前景,给予增持评级。
洪都航空:利剑是我国军用无人机的代表作
“利剑”隐身无人攻击机是由洪都航空与沈飞联合研制,最大起飞重量大约10吨,航程4000公里,作战半径1200公里,载荷2000公斤。2013年11月21日,五人攻击机“利剑”在西南某试飞中信首次完成首飞,历时将近20分钟。“利剑”首飞意义重大,意味着我国实现了从无人机向无人作战机的跨越。“利剑”的成功试飞,也确立了公司在国内无人机领域的行业龙头地位。未来无人机将成为各国空军角力的重点,无人机将为公司后续发展打开巨大空间。公司K8飞机占据了中级教练机全球市场70%以上的份额。L15已经成功开拓了海外市场。L15有望进入批量交付期带来公司业绩快速增长。中信建投预计公司未来2014年2016年公司EPS分别是0.13,0.16, 0.20元。增持评级。虽然当前PE较高,但公司未来几年成长性良好,L15量产和订单、低空开放及通用飞机的研制、无人机放量等都是公司未来的看点。
中航电子:航电旗舰 乘风扬帆
公司的多家子公司核心技术与产品可应用于无人机,目前中航电子下属11家子公司,其中有8家子公司的技术与产品与无人机非常相关。例如,东方仪表生产的无人机导航/飞控系统、北斗卫星定位系统、MEMS和光纤捷联航姿系统、陀螺仪表、微特电机及传感器完全可以应用到无人机中。公司航空军品将随航空装备建设及配套型号量产而持续增长;非航空防务与非航空民品的拓展则有望为公司带来跨越式发展的机会。托管航电系统公司再次确认并强化了研究所改制并注入上市公司的预期;同时亦不排除公司在相关民品领域开展并购的可能。基于现有业务,预计2014-2016年每股收益分别为0.38, 0.47, 0.61元;若考虑研究所一次性注入,预计14年EPS为0.80元左右。综合公司在航电领域的行业地位与成长空间、研究所改制与注入预期、及非航空产品的跨越式发展机会,维持“买入”评级。
隆鑫通用:积极与清华大学开展无人直升机产品全面合作
公司拟出资5,000 万元,与清华大学无人机专家王浩文教授,以及深圳力合创业投资有限公司合资成立无人机企业,公司持有50%股权。王浩文教授航天航空学院航空宇航工程系教授、博士生导师,一直从事直升机设计方面的教学和研发工作,研究方向包括新概念旋翼飞行器设计、直升机动力学等,是合资公司无人直升机系统项目的总设计师。
公司积极与清华大学开展无人直升机产品全面合作,并以某型号无人直升机产品(合资公司旗下)为合作起点,合资公司将拥有该产品整机及核心子系统的自主知识产权,(其主要技术参数为;旋翼直径:4 米,起飞重量:230 公斤,任务载荷>50 公斤,使用升限:3000 米,续航时间:>3 小时)。合资公司现有某型号无人直升机产品已完成设计研发和样机试制工作,正在进行相关飞行测试工作,合资公司将以该型产品为系统平台,针对不同终端用户的需求开发适应市场需要的专用无人航空器产品,并充分发挥公司管理和运营能力,不断增强在无人航空器领域的竞争优势。合资公司无人航空器项目总体设计依托清华大学及深圳清华大学研究院开展,动力系统的研发和制造主要依托公司进行,而公司主业业务是汽油机、柴油机等轻型动力系统的生产和研发,具有较强研发实力。