参股多家创投有望借IPO“结果”大众公用称对拟上市项目不清楚

　　公司人士介绍，旗下大众资本只是投资了一些文化项目和一些小型PE项目

　　■本报记者 于 南

　　受IPO开闸在即的影响，12月2日，大众公用开盘便宣告涨停，当日股价最终报收于5.72元/股。

　　事实上，这家多元化发展的上市公司，在城市交通、城市燃气、环境市政、金融创投等诸多方面均有建树，但此番上涨的动力则主要来源于其金融创投业务。

　　如今的大众公用不仅分别持有深创投13.93%股权、上海兴烨创投20%股权、上海杭信投资16.13%股权，更于2010年4月创立了注册资本达5亿元，管理资产逾10亿元的自有创投平台——大众资本。

　　对于12月2日公司股价的市场表现，接受《证券日报》记者采访的大众公用证券办人士在表示“不予置评”的同时，却也介绍，“公司参股的几家大型创投公司（深创投等）都有专业的团队在具体负责，他们投资了谁，谁有机会上市，我们都不太清楚。而相对于此，大众资本只是投资了一些文化项目和一些小型PE项目”。

　　大众资本主投文化产业

　　公开资料显示，成立于1991年12月大众公用，其前身为上海浦东大众出租汽车股份有限公司，是全国出租汽车行业中第一家股份制公司。此后，该公司在1999年时曾一度更名为大众科创，并最终于2003年5月更名为大众公用。

　　从其名称的更迭中，人们不难一窥大众公用发展战略的究竟。而正是如此一条路径，将公司由一家交通运输企业，改造成为今年以城市公用事业基础设施投资运营为主，金融创投为辅的投资控股型企业。2012年年报显示，大众公用总资产达106.84亿元，净资产为38.69亿元。

　　近几年来，金融创投业务成为大众公用大力拓展的产业。据悉，目前其投资已涉猎银行、证券、基金、保险公司、小额贷款公司、拟上市公司、金融类企业等多类股权。

　　大众公用官网信息显示，历经多年，公司拥有四个创投平台，包括全资的大众资本，参股的深创投、杭信投资、兴烨创投，已直接或间接培育出100余家上市企业。

　　其中值得一提的，例如，大众公用持有540万股，占其发行前总股本3%的上海加冷松芝汽车空调有限公司（松芝股份）便于2010年7月成功上市；2010年9月，大众公用斥资3900万元持有3380万股，占其发行前总股本1.34%的兴业证券股份有限公司亦成功上市。

　　“作为公司的全资子公司，大众资本的投资其实并不以上市为主要目的或主要退出渠道，而公司另外参股的几个创投平台（深创投、杭信投资、兴烨创投）如何操作，都投资了那些公司，我们也无从知晓。”上述大众公用证券办人士向记者表示，“实际上，大众资本目前只投资了一些文化项目，以及一些小型PE项目”。

　　公开资料显示，2010年7月9日，大众资本对华人文化（天津）投资管理有限公司增资1177万元，取得该公司股权1177万股，占其增资后总股本的19.6%。同时，大众资本还受让了东方传媒所持有的华人文化产业股权投资（上海）中心2.5亿元人民币的出资认缴权，占其现有认缴出资额总数的12.5%，首期出资额为5000万元。

　　2010年12月25日，大众资本再度出资1.2亿元，与深圳天正、上海联新等公司，共同增资上海第一财经传媒有限公司，增资后，大众资本出资额占第一财经注册资本的5.004%。

　　拟上市资源来自参股平台

　　当然，除了大众资本，大众公用参股的另外三家创投平台也都鼎鼎大名。以国内首屈一指的PE机构——深创投为例，有数据显示，目前该公司已投资并推动了89家企业成功上市。1999年至今，在多领域投资了486个项目，总投资额近136亿元人民币（截至2013年10月底）。

　　虽然记者无从获悉在此番IPO名单中，有几家公司获得了深创投、杭信投资或兴烨创投的投资，难以准确衡量大众公用的间接受益程度，但与此同时，也有业界人士向《证券日报》记者表示，“这几家大型PE均以上市为主要投资退出渠道，其想必有不少项目均在拟IPO队列之中。故此，大众公用的间接受益可期”。

　　事实上，就在几天前，深创投董事长靳海涛还曾公开表示，“退出其实是我们最关注的，我觉得不管VC也好、PE也好，退出第一通道是IPO，这是毫无疑问的。有些人认为并购可能代替IPO作为第一通道，我认为这个观点是错误的”。