国务院力促新能源和小排量汽车发展 A股良机
9月29日,国务院召开常务会议提出,促进新能源和小排量汽车发展,淘汰超标排放汽车,有利于缓解能源与环境压力、推动汽车产业结构优化和消费升级、培育新的经济增长点。
中国证券网 分析师热议:国务院力促新能源和小排量汽车发展对A股市场究竟有着怎样的影响?哪些概念个股或将迎良机?
刘巍:国务院常务会议促新能源和小排量汽车发展对于相关上市公司会形成一定的利好,考虑到此板块中很多个股近期已提前于大盘走强,对此利好有所消化,再加上大盘短期还处于弱势格局当中,故预期不宜过高。
李永刚:随着大众尾气检测的发酵,以及环保和减排的措施的推进,对于汽车本身就面临创新,对于汽车板块来说,针对1.6L下排量的汽车减税的举措也是推进新能源的改革,对于新能源概念个股是利好!可以关注新能源汽车和特拉斯概念股!
肖玉航:从政策信息来看,国家决定对购买1.6升及以下排量乘用车购置税减半,同时,对新能源汽车给以政策支持,这些举措有助于促进新能源和小排量汽车发展,淘汰超标排放汽车,同时有利于缓解能源与环境压力、推动汽车产业结构优化和消费升级,培育新的经济增长点。从汽车产业生产与经销今年形势来看,比较严峻,中国汽车业协会近期公布的最新数据显示,汽车总销量自4月份开始连续第5个月同比下降,4月份-8月份降幅分别为0.5%、0.4%、2.3%、7.1%和3.0%。汽车销量的同比连续下滑,近期国际汽车巨头大众汽车事件或将影响整个汽车业,构成投资风险点。行业利润方面,今年8月数据显示:汽车制造业利润同比下降22.1%,降幅比7月份扩大17.2个百分点。汽车业构成了影响规模以上工业企业利润增速回落5.4个百分点的第二影响因素。研究认为, 投资、房地产拉动不明显的背景下,拉动汽车消费或是另一突破,但总体经营业绩的可能下落,与新能源汽车的机会形成一个风险与收益的博弈,建议关注具有实力的新能源汽车领域内的投资品种,而对于技术落后且竞争不强的公司则淘汰出局。
项超政:该政策对新能源汽车行业是一个新的利好,从2005年以来新能源汽车产业进入一个政策刺激下的快速增长期。动力电池、燃料电池汽车等研发企业有望直接受益,同时一些整车企业比如宇通客车、长安汽车、比亚迪有有望获得较快发展,但短线上,近两日股价对该消息有了提前反应,短线可逢高先出。
杨岭:显然对小排量的汽车以及新能源汽车领域是个利好,特别是新能源上下产业链的企业有望获利,重点关注整车领域以及锂电池板块的个股。
陈自力:国务院力促新能源和小排量汽车发展显然对于新能源汽车领域以及整装汽车领域都将构成持续的积极影响。是有利于新能源汽车产业以及整个汽车产业发展的一个利好举措。对于A股市场之中的新能源汽车以及锂电池等题材概念股有望形成持续性刺激。不过对于新能源汽车概念股的操作市场一直以来从没有停顿,且该消息面一直处于市场投资者预期之中,因此新能源汽车以及锂电池、充电桩等领域的相关个股的投资机会适宜战略性布局。
何金生:汽车板块近两日已经有提前反应,注意别追高;新能源板块的锂电池及充电桩个股可逢低适当关注,有望反复活跃。
导读:
国务院力促新能源和小排量汽车发展
国务院会议:支持新能源和小排量汽车发展
中国制造2025首个技术路线图发布
国务院会议:支持新能源和小排量汽车发展(简评)
新能源车概念股解析
板块分析:碳减排承诺将新能源汽车推向投资风口
(中国证券网 汪茂琨整理)
国务院力促新能源和小排量汽车发展
李克强总理9月29日主持召开国务院常务会议,决定推出新一批简政放权放管结合改革举措,打造公平规范便利的营商环境;部署加快雨水蓄排顺畅合理利用的海绵城市建设,有效推进新型城镇化;确定支持新能源和小排量汽车发展措施,促进调结构扩内需。
会议认为,持续深化简政放权、放管结合改革,对于打造公平规范市场环境,为创业创新清障减负,具有重要意义。会议确定,一是取消中央指定地方实施的建设项目试生产审批等62项审批事项。年底前对没有法律法规依据的此类事项,原则上全部取消。二是对快递业务员职业技能确认等89项中介服务事项,不再作为部门行政审批受理的必要条件。三是强化“先照后证”改革后的事中事后监管,工商等市场监管部门、审批部门和行业主管部门依照法律法规和分工履行职责,协同配合,防止出现监管真空。同时,探索推进综合执法模式,大幅减少市县政府执法队伍种类,充实基层一线,普遍推广随机选择被检查对象和检查人员的“双随机”监管方式。建立工商部门对申请人和审批部门的“双告知”机制,强化信用监管,对违法失信企业和个人在招投标、出入境、政府采购等方面给予限制或禁入。织牢捍卫市场秩序的“天网”。
会议指出,按照生态文明建设要求,建设雨水自然积存、渗透、净化的海绵城市,可以修复城市水生态、涵养水资源,增强城市防涝能力,扩大公共产品有效投资,提高新型城镇化质量。会议确定,一是海绵城市建设要与棚户区、危房改造和老旧小区更新相结合,加强排水、调蓄等设施建设,努力消除因给排水设施不足而一雨就涝、污水横流的“顽疾”,加快解决城市内涝、雨水收集利用和黑臭水体治理等问题。二是从今年起在城市新区、各类园区、成片开发区全面推进海绵城市建设,在基础设施规划、施工、竣工等环节都要突出相关要求。增强建筑小区、公园绿地、道路绿化带等的雨水消纳功能,在非机动车道、人行道等扩大使用透水铺装,并和地下管廊建设结合起来。三是总结推广试点经验,采取PPP、政府采购、财政补贴等方式,创新商业模式,吸引社会资本参与项目建设运营。将符合条件的项目纳入专项建设基金支持范围,鼓励金融机构创新信贷业务,多渠道支持海绵城市建设,使雨水变弃为用,促进人与自然和谐发展。
会议认为,促进新能源和小排量汽车发展,淘汰超标排放汽车,有利于缓解能源与环境压力、推动汽车产业结构优化和消费升级、培育新的经济增长点。会议决定,一是完善新能源汽车扶持政策,支持动力电池、燃料电池汽车等研发,开展智能网联汽车示范试点。机关企事业单位要落实车辆更新中新能源汽车占比要求,加大对新增及更新公交车中新能源汽车比例的考核力度,对不达标地区要扣减燃油和运营补贴。创新分时租赁、车辆共享等运营模式。各地不得对新能源汽车实行限行、限购,已实行的应当取消。二是从2015年10月1日到2016年12月31日,对购买1.6升及以下排量乘用车实施减半征收车辆购置税的优惠政策。三是加快淘汰营运黄标车,开展清理整顿专项行动。对进度严重滞后省份要强化问责。在现有资金支持基础上,允许地方政府将盘活的财政存量资金用于推动淘汰工作。确保完成到2017年全国基本淘汰黄标车任务。
(证券时报)
国务院会议:支持新能源和小排量汽车发展
9月29日,国务院召开常务会议提出,促进新能源和小排量汽车发展,淘汰超标排放汽车,有利于缓解能源与环境压力、推动汽车产业结构优化和消费升级、培育新的经济增长点。
“这对新能源汽车行业是一个新的利好,从2005年以来新能源汽车产业进入一个政策刺激下的快速增长期。”工信部下属的赛迪顾问汽车产业研究中心分析师汪家红对21媒体分析。
根据工信部的统计,2015年1-8月,新能源汽车累计生产12.35万辆,同比增长3倍。其中,纯电动乘用车生产5.21万辆,同比增长2倍,插电式混合动力乘用车生产3.28万辆,同比增长4倍;纯电动商用车生产2.83万辆,同比增长8倍,插电式混合动力商用车生产1.02万辆,同比增长96%。
为了推广新能源汽车的应用,国务院常务会议提出,机关企事业单位要落实车辆更新中新能源汽车占比要求,加大对新增及更新公交车中新能源汽车比例的考核力度,对不达标地区要扣减燃油和运营补贴。
会议同时要求,各地不得对新能源汽车实行限行、限购,已实行的应当取消。
完善新能源汽车扶持政策
国务院会议决定,完善新能源汽车扶持政策,支持动力电池、燃料电池汽车等研发。
“在电池领域,以锂电池为代表的动力电池技术相对比较成熟,性价比相对比较高。”汪家红分析,燃料电池是一个新的技术方向,一般以氢气、碳、甲醇、硼氢化物、煤气或天然气为燃料,很有发展前途,尤其是在长途车上更具优势。
“燃料电池具有转换效率高、容量大等优点,但目前经济性比较差,预计近十年之内难以大规模商业化应用。”汪家红介绍。
“在燃料电池的各种技术路线当中,我比较看好锌空气电池技术的研发前景。” 清华大学能源互联网创新研究院副院长高峰对21媒体分析。
国务院提出,开展智能网联汽车示范试点。“智能网联汽车是《中国制造2025》提出的一个新概念,此前我们提智能汽车或车联网比较多”,汪家红介绍。
根据工信部2015年7月公布的2015年智能制造46个试点示范项目名单,我国首个智能网联汽车示范区将在上海开展。
公开资料显示,“智能网联汽车示范区”项目将由“两园”示范区(同济科技园即同济大学嘉定校区、上海汽车博览公园)、部分市政道路和汽车城核心区三期构成,示范道路里程累计达到50公里,有包括轿车、SUV、轻型客车、公交等多种车型约2000余辆汽车参与示范运行。
工信部装备工业司副巡视员瞿国春在2015年4月公开表示,工信部将构建智能网联汽车发展平台,促使产业链上下互补,优势创新,共同研发、推广智能网联汽车。完善消费环境,开展智能网联汽车应用,加快推进质量安全认定等法律法规建设,培育智能网联汽车消费环境。
国务院常务会议提出,创新分时租赁、车辆共享等运营模式。各地不得对新能源汽车实行限行、限购,已实行的应当取消。
“从地方实践来看,针对新能源汽车,明确出台限购政策的地方政府还相对比较多,但不少地方政府的相关文件中隐含了限购的色彩,主要是出于保护当地的生产企业,限制某些品牌或者车型进入当地市场的目的”,汪家红解释。
此外,国务院提出,从2015年10月1日到2016年12月31日,对购买1.6升及以下排量乘用车实施减半征收车辆购置税的优惠政策。
加大淘汰黄标车工作力度
此次国务院常务会议提出加快淘汰营运黄标车,开展清理整顿专项行动,对进度严重滞后省份要强化问责。
9月29日,环保部通报了2015年1-8月各地黄标车淘汰进展情况。根据各省(区、市)政府报送数据,截至8月底,全国累计淘汰2005年底前注册营运的黄标车69.55万辆,占淘汰任务的59.73%。
其中,天津市已提前完成淘汰任务,云南省完成淘汰任务的95.74%,新疆、黑龙江、广西、广东、四川、吉林、辽宁、重庆8个省份完成任务总量的70%以上;湖南、内蒙古、山东、甘肃、湖北、河南、贵州、青海、海南、江西、山西、福建、陕西13个省份进展较缓慢,淘汰完成比例低于50%。
环保部提出,《2015年政府工作报告》提出了“淘汰2005年底前注册营运的黄标车”工作任务,但是目前全国仍有40%的淘汰任务未完成,时间紧迫,任务繁重。
为督促进度缓慢的地区加大淘汰黄标车工作力度,按照国务院办公厅《关于对黄标车淘汰工作进行专项督查的通知》要求,环保部印发《关于通报黄标车淘汰工作情况的函》,要求各地严格落实目标责任,多措并举加大工作力度,同时,对未完成任务的政府进行挂牌督办,督促整改。
根据国务院的部署,在现有资金支持基础上,允许地方政府将盘活的财政存量资金用于推动淘汰工作。确保完成到2017年全国基本淘汰黄标车的任务。(21.世.纪.经.济.报.道.)
中国制造2025首个技术路线图发布
国家制造强国建设战略咨询委员会29日正式发布《〈中国制造2025〉重点领域技术路线图(2015版)》,明确了新一代信息技术产业等十大领域的发展方向和目标。这是中国制造2025的首个技术路线图。
路线图涉及的十大重点领域包括新一代信息技术、高档数控机床和机器人、航空航天装备、海洋工程装备及高技术船舶、先进轨道交通装备、节能与新能源汽车、电力装备、农业装备、新材料、生物医药及高性能医疗器械。
这些领域分了23个重点方向,每个重点方向又分了若干重点产品。其中,新一代信息技术产业包括4个方向,分别是集成电路及专用设备、信息通信设备、操作系统与工业软件、智能制造核心信息设备;高档数控机床和机器人包括两个方向,分别是高档数控机床与基础制造装备、机器人。
航天航空装备包括4个方向,分别是飞机、航空发动机、航空机载设备与系统、航天装备。节能与新能源汽车包括节能汽车、新能源汽车、智能网联汽车。电力装备包括发电装备、输变电装备两个方向。新材料包括先进基础材料、关键战略材料、前沿新材料。
路线图的每个重点发展方向统一按照需求、目标、发展重点、应用示范重点、战略支撑与保障五个纬度进行分析和描绘,分别形成了从2015年到2025年,展望2030年的详细技术路线图。
考虑到市场和技术的变化加速,未来,咨询委员会将进一步组织相关领域权威专家深入研究,及时对技术路线图进行动态调整,每两年滚动修订和发布一次新版路线图。
(中国证券报)
国务院会议:支持新能源和小排量汽车发展
9月29日,国务院召开常务会议提出,促进新能源和小排量汽车发展,淘汰超标排放汽车,有利于缓解能源与环境压力、推动汽车产业结构优化和消费升级、培育新的经济增长点。
“这对新能源汽车行业是一个新的利好,从2005年以来新能源汽车产业进入一个政策刺激下的快速增长期。”工信部下属的赛迪顾问汽车产业研究中心分析师汪家红对21媒体分析。
根据工信部的统计,2015年1-8月,新能源汽车累计生产12.35万辆,同比增长3倍。其中,纯电动乘用车生产5.21万辆,同比增长2倍,插电式混合动力乘用车生产3.28万辆,同比增长4倍;纯电动商用车生产2.83万辆,同比增长8倍,插电式混合动力商用车生产1.02万辆,同比增长96%。
为了推广新能源汽车的应用,国务院常务会议提出,机关企事业单位要落实车辆更新中新能源汽车占比要求,加大对新增及更新公交车中新能源汽车比例的考核力度,对不达标地区要扣减燃油和运营补贴。
会议同时要求,各地不得对新能源汽车实行限行、限购,已实行的应当取消。
简评:新能源汽车概念近期以来利好不断,未来仍将密集出台的多项鼓励政策,新能源汽车的产销有望持续井喷,行业将迈入黄金时代!相关概念股如多氟多、比亚迪、奥特迅、万马股份、赣锋锂业等值得关注!(中财)
新能源车概念股解析
个股点将台
比亚迪(002594)
比亚迪为市场公认的国内新能源汽车的龙头。今年6月,公司公告拟发行股票募集资金不超过150亿元,用于投资锂离子电池扩产项目、新能源汽车研发项目及补充流动资金等。其中,新能源汽车研发项目主要是指双模汽车、纯电动乘用车、纯电动客车、电动专用车及相关基础平台的研发。而在去年,比亚迪刚刚在H股市场折价配股募资42.7亿港元投入新能源汽车业务。
比亚迪表示,随着项目的实施,公司将进一步提升新能源汽车技术水平。"此次募投项目实施完毕后,将有力提升公司未来新能源汽车动力电池的供应能力,为公司提升新能源汽车产销量和市场份额提供保障。"
中信证券调研报告称,比亚迪比亚迪在动力电池、PHEV和电动公交上的布局将使公司未来显著受益新能源汽车的浪潮,公司毛利率和盈利能力正处在爆发的前夜。报告还指出,明年公司新能源汽车将全面超过传统汽车业务,成为公司核心业务,公司新能源汽车销量已经进入全面爆发期。
杉杉股份(600884)
公司是我国目前最大的锂离子电池材料综合供应商,产品覆盖锂电池正极材料、负极材料、电解液以及隔膜产品。今年7月,杉杉股份发布公告称,公司计划通过控股子公司设立总额为5亿元的新能源汽车产业股权投资基金,用于拓展充电基础设施建设、新能源汽车运营管理、新能源汽车和充电设施的智能化管理、新能源汽车关键零部件维修服务等业务。
而在此前的5月6日,公司发布定增预案拟募资34亿元,除了扩充锂电池产能外,公司还宣布投资新能源汽车关键技术研发及产业化项目,这意味着公司将进一步向锂离子动力电池的下游应用领域拓展,逐步实现锂电池材料、新能源汽车开发、销售一体化的完整产业链布局。
申万宏源研报称,公司作为全国最大的锂电材料综合供应商,领头羊效应日趋明显,结合新能源汽车业务的拓展值得期待。同时,新能源汽车业市场突起也将颠覆上游锂电新能源行业内的竞争格局和技术革新,而杉杉作为国内综合市占率第一的锂电材料供应商,有望最为受益。
(中国证券网)