四类工程包加速出笼 A股市场机遇几何
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30日,发改委专门就“充实重大工程包有关情况”举行发布会。会上传出,新兴产业 、增强制造业核心竞争力、现代物流、城市轨道交通4类新的工程包即将推出。为了发挥投资对稳增长的关键作用,发改委推出“重大工程包”接连不断。
中国证券网 分析师热议:四类工程包加速出笼,A股市场究竟机遇几何?哪些板块个股或将最大受益?
李超:近阶段针对经济增速持续下滑的现状,中央出台了一系列的刺激政策,而稳增长也成为我国今年经济工作的首要任务。随着中央投资力度的不断加大,相关产业的静秋有望持续回升,可关注以下几个方面:轨道交通、现代物流、智能制造。
何金生:发改委政策主要是针对实体经济,着眼于稳增长,对A股市场来说,相关政策有望刺激相关板块出现短期脉冲行情,但是持续性有待观察,可多着眼行业景气度提升的板块,如高铁、核电等。
项超政:目前实际开通轨道交通的城市有22个,轨道交通运营里程为2764公里,而39个获批建设地铁的城市,总规划里程超过7300公里。预计到2020年,城市轨道交通运营里程将达到6000公里左右,将可以增加十几万个就业岗位。对于当前稳增长,促就业的正面刺激影响很大,建议适当关注基建概念股。
肖玉航:从基本面情况来看,6月30日,发改委专门就“充实重大工程包有关情况”举行发布会。会上传出,新兴产业 、增强制造业核心竞争力、现代物流、城市轨道交通4类新的工程包即将推出。实际上这些行业动态已是近年多个出现,只是随经济不同周期内的一个更加深,研究认为,此类政策对证券市场相关个股影响有限,特别是目前阶段内,今日起,WTO15年保护期结束,对外开放与行业竞争开放等将使得发改这样的部门处于一个相对影响减小的过程当中,对于四类工程,笔者认为城市轨道是一个需要急需解决的问题,比如各地的交通拥堵严重等,因此对于轨道交通类个股可密切关注估值相对合理且订单较好的公司。
杨岭:为了稳增长,发改委在审批落实项目方面不遗余力,此前不断批复基础投资建设相关的项目。此次特意为新兴产业、制造业、现代物流和城市轨道交通这四个新的工程包举行发布会,反应发改委对此次工程包的重视。在市场反弹之际,可重点把握超跌股和蓝筹的表现,发改委的动态对股指直接刺激不明显,更注重从整个经济层面的发展来入手。
导读:
发改委稳增长不歇脚 城轨等4类工程包加速出笼
京津冀项目现身发改委工程包 城际投资公司已成立
发改委推进建设长江经济带国家级示范开发区
(中国证券网 汪茂琨整理)
发改委稳增长不歇脚 城轨等4类工程包加速出笼
为了发挥投资对稳增长的关键作用,发改委推出“重大工程包”接连不断。
昨日,发改委专门就“充实重大工程包有关情况”举行发布会。会上传出,新兴产业 、增强制造业核心竞争力、现代物流、城市轨道交通4类新的工程包即将推出。
近期,发改委正加码发挥投资对稳增长的关键作用,除陆续批复一些项目外,还罕见地对13个省区未按计划开工项目进行通报。
3.1万亿稳增长重大工程包落地
去年以来,围绕“投什么”、“谁来投”、“怎么投”三个重大问题,发改委研究提出并组织实施了信息电网油气网络、生态环保、清洁能源、粮食水利、交通运输、健康养老服务、能源矿产资源保障等七大类重大工程包。主要目的就是补短板、调结构,加强薄弱环节建设,进一步加大重点领域有效投资,发挥投资的关键作用。
据透露,截至今年5月底,七类重大工程包已开工221个项目、33个专项,累计完成投资3.1万亿元。特别是5月份以来,全国大部分地区都进入施工季,在建项目施工、推进速度明显加快。比如在加快重大工程建设一系列政策措施推动下,在各地方、各有关方面积极努力下,今年1-5月基础设施投资增长18.1%,仍然是支撑投资增长的主要力量。
发改委秘书长李朴民称,为了尽快使投资及时到位、项目尽早落地,发改委会同各地方、有关部门和银行、企业围绕加快推进重大工程建设,发挥好投资对稳定经济增长的关键作用,开展了大量积极有效的工作。
“我们研究建立了重大项目政银企社合作对接机制,协调有关金融机构加大对重大工程的支持力度,截至今年5月底,国家开发银行已承诺重大工程贷款金额达1万多亿元。”李朴民说。
并且,发改委还建立了首个国家部委层面的PPP项目库,并发布了1043个PPP项目、预计总投资1.97万亿元,鼓励社会资本参与建设。李朴民表示,下一步发改委将加快重大工程、PPP项目贷款审批,进一步吸引社会资本通过PPP和特许经营等方式参与建设和运营。
轨道物流工程包将加快批复
6月初,国务院总理李克强主持召开国务院常务会议决定,在加快推进水利、中西部铁路等7类重大工程包建设的基础上,积极筹划新兴产业、增强制造业核心竞争力、现代物流、城市轨道交通4类新的工程包。而发改委在昨日的发布会上,专门对轨道物流工程包给出了“项目列表”。
据初步估计,2015年全国城市轨道交通总投资将超过去年2857亿元的水平。目前,发改委已梳理提出了68个2015年至2017年拟新开工建设的重大项目。其中,符合国家建设地铁标准的城市国务院已经批准39个,到2020年估计在50个左右。
据分析,通过重大工程建设,预计到2020年,北京 、上海 、广州、深圳等城市将建成较为完善的轨道交通网络,南京、重庆 、武汉、成都等城市建成轨道交通基本网络,南通、石家庄、兰州等城市建成轨道交通骨干线,其他城市轨道交通建设也将加快。
发改委基础产业司巡视员李国勇说,轨道交通的投资尤其是地铁投资比较大,每公里造价已经从5亿元上升到7亿、8亿元,在北京市甚至超过10亿元。今年全年全国城市轨道交通总投资将完成3000亿元,对经济拉动作用很明显。
值得注意的是,在京津冀协同发展大的国家战略之下,“轨道上的京津冀”一系列项目将悉数落地。
“从干线铁路,我们已经有京广、京沪高速铁路,目前我们正在建设由北京到沈阳 、呼和浩特到张家口、北京到张家口铁路。为了配合首都新机场的建设,北京到霸州的铁路今年也要开工建设,还有张家口到大同铁路。”李国勇透露,除此之外,京津冀区域还有北京至唐山、北京至天津滨海新区、以及石家庄至天津等多条城轨项目在酝酿落地的过程中,发改委也会加快批复。
“稳增长的重要手段还是要增长有效投资,所以要把项目落地,这非常关键。”中国投资协会会长张汉亚多次向记者如是说。而据记者了解,京津冀三地以及铁路总公司将组建京津冀城际投资公司(铁路总公司持有10%的股份,京津冀三地各占30%股份),专门负责京津冀地区的城际铁路建设,这种模式将方便多方合作,加快项目落地。
李朴民介绍说,现代物流工程包的实施包括六方面重点任务:一是建设联通国际国内的物流大通道,二是推动京津冀物流协同发展,三是打通长江经济带地区多式联运通道,四是建设一批适应电子商务等新兴业态发展需要的物流设施,五是构建覆盖全国主要物流节点的物流基础设施网络,六是提升物流业信息化、标准化水平。
(上海证券报)
京津冀项目现身发改委工程包 城际投资公司已成立
国家发改委6月30日推出城市轨道交通、现代物流新兴产业、增强制造业核心竞争力等四个重大工程包,半数工程包涉及京津冀协同发展。
据国家发改委透露,京津冀三地加上铁路总公司已组建了一个京津冀城际投资公司,专门负责京津冀地区的城际铁路建设,以地方投资为主,铁路总公司持有10%的股份,京津冀三地各占30%股份。媒体记者了解到,京津冀三地及铁路总公司已出资100亿元。
“三个城市的轨道交通规划也在不断完善。北京市正在调整增加,石家庄和天津市做得比较好。预计到2020年,这三个城市的轨道交通能够达到1500公里左右,应该处在世界发展的领先水平上。”发改委基础产业司巡视员李国勇说。
“我们下一步想把这三个层次的轨道交通之间做好衔接,真正着力打造好‘轨道上的京津冀’。”发改委新闻发言人李朴民说。
天津市交通委员会主任武岱表示,京津冀协同发展,交通一体化是要率先突破的领域,“首先要跳出交通来谋划交通,特别是要跳出地区性思维,打破狭隘的行政区划和人为分割;其次要运用全新的思维和更宽泛的视野,以更高标准来统筹谋划推动实施,而不是简单地转移、承接、复制”。
据了解,京霸城际铁路计划在今年年底开工,在北京设置3站,并力争2019年与新机场同步投入使用。北京至霸州城际铁路起自于北京西站,沿线经过北京市、北京新机场、河北省廊坊市的固安县、永清县、霸州市。线路全长约93公里,共设置5座车站。在北京市,京霸城际铁路计划设3站,分别为北京西站、李营站和新机场站,在河北省廊坊市境内,计划设置永清西站和霸州站。
新机场轨道线路也将力争于今年年底开工,2019年竣工通车,预计未来将与京霸铁路实现地下换乘。北京到唐山的城际铁路也将于今年年内开通,预计时速将达到每小时350公里。
记者了解到,交通一体化是京津冀协同发展的骨骼系统和先行领域。在实际发展中,需着眼于城市群整体空间布局,按照网络化布局,智能化管理和一体化的服务要求,构建以轨道交通为骨干的多节点、网格状、全覆盖的交通网络,提升交通运输组织和服务现代化水平。要建设高效密集的轨道交通网,强化干线铁路建设,提升区域运输服务能力,增强京津冀对周边的辐射作用。加快建设城市城际铁路、城郊铁路,并逐步成网。
对此,交通运输部副部长冯正霖表示,2020年,多节点、网格状的区域交通网络基本形成。为此,交通部正会同有关方面组织编制京津冀协同发展交通一体化规划,将建立京津冀交通一体化实施项目清单,确保交通一体化能够取得实效。
冯正霖透露,项目清单将从基础设施、交通运输、智能交通、港口航道、综合枢纽等领域,特别是在强化各种运输方式衔接、城际轨道交通、运输立体化等难点方面研究制定切实可行的推进措施,对项目清单实行消耗式管理,确保交通一体化能够取得真正的实效。
此外,发改委还透露,在现代物流工程包内,一个重要的任务就是推动京津冀物流协同发展。目前,相关物流业项目库已经组建,并将尽快组织实施。
按照《物流业发展中长期规划(2014-2020年)》的要求,发改委将重点引导企业开展10个领域的重大项目建设,包括开展多式联运工程、物流园区工程、农产品物流工程、制造业物流与供应链管理工程、资源性产品物流工程、城乡物流配送工程、电子商务物流工程、物流标准化工程、物流信息平台工程、应急物流工程等10个领域重大项目建设。
根据记者多方了解,未来在物流运输方面,京津冀很可能构建现代化的京津冀港口群。其中,河北省港口以能源、原材料等大宗物资运输为主,将推进天津北方国际航运核心区建设,提升航运中心功能。并将增强天津滨海机场区域枢纽作用,建设我国国际航空物流中心。
与此同时,河北省将建立全国现代商贸物流重要基地,建设一批枢纽型物流产业集聚区,并在有条件的区域增设物流内陆保税区。
“具体实施过程中遵循的一个重要原则就是引领社会资本,重点投向于‘一带一路’、京津冀协同发展,长江经济带等国家战略相匹配的物流工程,提高沿带沿路沿江和京津冀区域内的物流基础设施水平,促进跨区域的基础设施和信息的互联互通,提高物流的运行效率。”发改委经贸司副司长刘小南说。( 经.济.参.考.报.)
发改委推进建设长江经济带国家级示范开发区
发改委30日公布了《关于建设长江经济带国家级转型升级示范开发区的实施意见》,意见提出,充分发挥市场配置资源的决定性作用,更好发挥政府规划和政策的引导作用,经过3-5年努力,示范开发区的发展规模、建设水平、园区特色、主体地位显著提升,示范引领和辐射带动效应日益增强,参与国际分工地位和国际影响力明显提升,转型升级走在全国开发区前列。
发改委30日公布了《关于建设长江经济带国家级转型升级示范开发区的实施意见》,意见提出,将依托长江经济带现有合规设立的国家级、省级开发区,规划建设示范开发区。充分发挥市场配置资源的决定性作用,更好发挥政府规划和政策的引导作用,经过3-5年努力,示范开发区的发展规模、建设水平、园区特色、主体地位显著提升,示范引领和辐射带动效应日益增强,参与国际分工地位和国际影响力明显提升,转型升级走在全国开发区前列。并以示范开发区为引领和示范,推动长江经济带产业优化升级,实现长江上中下游地区良性互动,逐步形成以示范开发区为主、省级开发区为辅,且分工合理、特色鲜明、优势互补的长江经济带产业协同发展格局。
意见明确重点任务,一是承接国际产业转移,促进开放型经济发展。长江下游经济发达省份,对接国际分工要求和可能,利用沿海、沿江岸线资源,重点发展现代服务业、先进制造业和战略性新兴产业 。选择建设示范开发区,形成一批特色支撑点,开放型经济迈进新水平。二是承接国际、沿海产业转移,带动区域协调发展。三是产城互动,引导产业和城市同步融合发展。四是低碳减排,建设绿色发展示范开发区。五是创新驱动,建设科技引领示范开发区。六是制度创新,建设投资环境示范开发区。
(中国证券报)