习近平访俄将签大单 A股机遇几何
据记者了解，5月8日中俄两国元首将在莫斯科举行元首峰会，将签署一系列的重大合作文件，涉及高铁、基建、航天等多个领域。有分析认为，受益于此，包括中国中铁、中国卫星等相关股票有望获益。
中国证券网 分析师热议：习近平访俄，对A股市场究竟有着怎样的重要影响？哪些板块个股或将最先受益？
项超政：整体对市场的影响不大，只是对个别板块有些短线影响，中俄合作的主要点在军工、能源和高铁方面，因此在反法西斯胜利70周年之际，军工股可能有短线表现，高铁和基建等也由一些机会，但是由于高铁概念股涨幅较大，建议不追涨为主。
张生国：涉及的相关板块有望迎来短期交易性机会。
何金生：中俄领导人会晤以及习大大访问中亚部分国家，预计和一路一带政策息息相关，相关基建、高铁板块或再度活跃，中俄合作更多的是能源领域，相关天然气及管道建设板块有望短线活跃。另外庆祝第二次世界大战胜利70周年，军工板块短线有活跃可能，可谨慎关注。
肖玉航：在俄罗斯大阅兵期间，5月8日中俄两国元首将在莫斯科举行元首峰会，将签署一系列的重大合作文件，涉及高铁、基建、航天等多个领域。从中国利益来看是具有积极的，俄罗斯方面同样具有许多技术方面的对价。中国高铁与航天等领域的产品外出，利于中国此方面的国际化布局。如果从另一方面来看，中俄方面的合作是具有双向性的即风险中体现机会，比如石油合作等。建议关注军事航天类股票机会。
李超：5月8日中俄两国元首将在莫斯科举行元首峰会，两国将推进核能、航空航天 卫星导航、农产品贸易、跨境基础建设以及中方参与俄远东开发等领域的大项目合作。可关注管网一体，能相对有效转嫁成本压力，能从消费量增长中获利的企业，广安爱众等。
杨岭：A股市场对于领导层的动态关注度高，特别是习主席的一言一行都可能会刺激某个板块的上涨。在即将到来的中俄两国元首峰会上，将涉及到高铁、基建以及航空等多个领域，这几个领域都是本轮牛市的主流热点，不排除再次冲高。
导读：
习近平访俄将签大单：高铁、航天、基建受宠(附受益股)
中俄财团竞得莫喀高铁部分工程 合同金额约24.33亿元
概念股解析一览
(中国证券网 汪茂琨整理)
习近平访俄将签大单：高铁、航天、基建受宠(附受益股)
中俄两国每一次互动，都吸引了全世界的眼球。据外交部消息，国家主席习近平将于5月7日至12日访问哈萨克斯坦、俄罗斯、白俄罗斯三国。
受乌克兰危机和克里米亚事件影响，美国和欧盟在过去几年里对俄罗斯进行了多轮制裁，加上原油价格低迷，令俄罗斯经济雪上加霜。
中国社会科学院世界经济与政治研究所助理研究员张琳对《每日经济新闻》记者分析，本轮经济制裁，无疑会使俄罗斯重新反思“西向”能源战略，更加注重“东向”的能源输出，特别是加强同中国的能源合作，通过多元化促进俄罗斯对外能源输出的安全性。
据记者了解，5月8日中俄两国元首将在莫斯科举行元首峰会，将签署一系列的重大合作文件，涉及高铁、基建、航天等多个领域。受益于此，包括中国中铁（601390，SH）、中国卫星（600118，SH）等相关股票有望获益。
战略东移能源先行
“俄罗斯战略重心东移已经成为一个不可阻挡的趋势。”社科院此前发布的《亚太地区发展报告》如此表述。
习近平出访前夕，中俄两国高层互动已经密集开始。4月底，俄罗斯两位副总理德沃尔科维奇、罗戈津先后访华，并分别与中国国务院副总理张高丽、汪洋会面，从能源、航天等方面为两国元首的莫斯科会晤做准备。
就在几天前，俄罗斯总统普京刚刚签署有关协议，批准通过中俄东线天然气输气管道向中国供应天然气。“能源合作是中俄务实合作的重点。”张高丽表示，将按计划实施好长期原油贸易合作和东线天然气项目，积极商谈西线天然气项目，推进油气上游开发合作和天津合资炼厂等下游项目，扩大煤炭、电力贸易及煤电输一体化合作，拓展可再生能源、能源装备和技术等新的合作项目。
随着中俄能源方面的合作越来越紧密，俄罗斯已成为中国主要能源进口国，双方在石油、天然气、煤炭、电力等领域开展的一批大项目合作都取得了实质性成果。
在去年5月份上海亚信峰会期间，中俄已就一系列重大合作项目签署协议，其中包括一份为期30年涉及金额4000亿美元的东线天然气项目，以及300万吨液化天然气合同等。
两国能源合作可谓“双管齐下”，中俄积极推动的“西线天然气项目”谈判已经进入最后阶段，这又将是一个万亿级别的大“蛋糕”。中国外交部长王毅曾在今年访俄期间透露，西线项目合作协议也将在今年签署。
张琳分析，传统上俄罗斯对欧洲的能源消费国存在较大的依赖，近两年的经济制裁无疑会使俄罗斯反思能源战略。
多领域继续开展合作
除了能源，中俄合作还涉及多个领域。
汪洋在与罗戈津会面时表示，中方愿与俄方继续努力，推进核能、航空航天、卫星导航、农产品贸易、跨境基础设施建设以及中方参与俄远东开发等领域的大项目合作，为两国元首5月莫斯科会晤做好务实合作方面的准备。
身为俄罗斯主管航天和国防工业的副总理，罗戈津的访问也聚焦在两国航天领域合作上。
与汪洋会面后，罗戈津向媒体介绍了中俄在宽体客机、直升机、导航系统等方面合作的最新进展。
虽然俄方公司此前透露宽体客机合作仍需多年准备，但据罗戈津透露，双方已就联合生产直升机项目的“最后问题”达成共识，并将于5月签署最终协议。据俄罗斯媒体报道，这一直升机将超过目前最大的直升机Mi-26。
罗戈津介绍，中方对该项目“非常感兴趣”，俄罗斯将作为“主要的投资方”参与该项目。
此外，罗戈津表示，双方可以联合生产中国“北斗”导航系统和俄罗斯“格洛纳斯”系统所需的共同设备。
据了解，中国的在轨卫星数量已跃居世界第二，但导航系统仍处于积极发展阶段。罗戈津称，如果GPS全球定位系统和伽利略卫星定位系统可在北约各国进行配套导航，那么俄中两国在导航系统方面也存在积极合作的可能性。（每日经济新闻王辛夷）
中俄财团竞得莫喀高铁部分工程 合同金额约24.33亿元
中俄之间的高铁合作传来喜讯。
近日，俄罗斯塔斯社报道，由莫斯科国家运输工程勘测设计所领导、下诺夫哥罗德地铁设计股份公司和中国中铁二院工程集团有限责任公司组成的中俄财团中标莫斯科-喀山段高铁项目的部分工程。
报道称，中标者负责完成莫斯科-喀山段高铁2015年至2016年建设的工程勘测、土地测量、规划图和文件设计工作。合同金额为200亿卢布约合人民币24.33亿元。
中标公告称：“俄中财团是极具前途的专业团队，综合了落实高速和快速运输项目和俄罗斯大型基础设施项目的经验，以及多年成功的实践经验。”
高铁出口有望零突破
公开资料显示，莫斯科-喀山高铁总造价为1.068万亿卢布。未来莫斯科-喀山高铁或将成为莫斯科-北京高铁干线的一段和新丝绸之路项目的一部分。莫斯科-喀山高铁全长约770公里，设计最高时速达400公里。
以莫斯科-喀山段高铁为代表的中俄高铁合作是中国高铁走出去的一个重要里程碑，中国北车[-5.96% 资金 研报]一位人士向21世纪经济报道记者表示，尽管南北车目前已经向全世界多个国家出口了各种型号、时速的客车、货车以及其他车型，但真正意义上，时速在250公里以上的动车组，却还没有实现出口的零突破，而这一突破，或将在莫斯科-喀山段高铁上实现，一伺该高铁建成，即有可能采购目前由中国北车研发制造并已在中国的哈大高铁上成功运营多年的高寒动车组。
中国工程院院士、中铁隧道副工程师王梦恕向21世纪经济报道记者表示，中国在高铁基建工程上具有全世界任何一个其他国家都没有的施工经验，因为中国国土面积广大，北到高寒地带，南至高湿热带，西有新疆甘肃的多风沙地带，东边又有多水土质输送的地带，而中国高铁的桥隧比之高，也是其他国家的高铁所无法比拟的，可以说，中国目前的高铁施工技术和队伍基本可以应付任何地形气候和施工条件。
中国企业成功进入竞得莫斯科-喀山段高铁，也为以后进入俄罗斯以及独联体国家的铁路市场打下一个楔子。
进入俄罗斯铁路市场
中国北车一位人士介绍，俄罗斯存在着高铁市场的刚性需求。目前俄罗斯运行的高速铁路仅有一条为2014索契奥运会修建的连接奥运雪山馆和奥运主场馆的索契高速铁路，全长163公里，运行时速每小时180公里。
另有三条正在运行的莫斯科到圣彼得堡、圣彼得堡到芬兰赫尔辛基、莫斯科到下诺夫哥罗德在既有铁路上改造而成的动车线路，算不上严格意义上的高铁。
但俄罗斯规划了雄心勃勃的高铁计划。为适应未来俄经济发展的需要，同时作为当前拉动俄罗斯经济发展的重要基础设施投资项目，2013年以来俄罗斯高铁建设真正进入了提速阶段，俄罗斯首条高铁--索契高铁就是这一年建成通车的。根据俄罗斯2030年前铁路交通发展战略，俄罗斯有意建设2万公里新铁路，其中包括5000公里高速铁路。
俄规划中的高铁项目主要有三个：一是莫斯科-圣彼得堡高铁项目(高铁1号线)，线路全长为658公里，设计时速为400公里，预计2018年前建成。
二是莫斯科-叶卡捷琳堡高铁项目(高铁2号线)，线路全长1595公里，优先修建莫斯科-喀山段，该段全长为803公里，在2018年投入运营后可将两地间列车运行时间从11小时30分钟缩短至3小时30分钟。
三是莫斯科-索契高铁项目，该项目从莫斯科出发经顿河畔罗斯托夫到索契，建成后全程火车运行时间将缩减至8小时，将有力推动当地旅游业发展。2013年通车的索契高铁正是莫斯科-索契高铁项目的一部分。目前，动工在即、即将举行高铁招标的就是莫斯科-喀山高铁。
除了铁路建设外，俄罗斯的城市轨道交通也蕴含着较大的市场。俄罗斯2018年要举办世界杯赛事，而莫斯科等大城市的地铁承载量已达极限，未来新建、更新轨道交通的需求会很大。加之俄罗斯及与俄罗斯相关的独联体国家，此前一直使用的是俄罗斯的铁路装备，但其装备基本都用的是上世纪七八十年代的产品，目前都已经到了更新换代的时候，这一市场容量也非常巨大。
上述北车人士分析称，从技术上看，中国高铁与俄罗斯的需求最为接近。中国北车已经研制了世界速度最快、技术水准最高的高寒动车组，能在零下40℃和零上40℃之间运行，在投入运行的两年多里，运行稳定，跻身世界高寒高铁的典范，创造了人类高铁史上的三项世界纪录--直通里程最长、气温反差最大、穿越气候带最多。(21.世.纪.经.济.报.道. 孙.春.芳.)
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中国中铁:业绩稳定增长、一带一路助力未来发展
业务协调发展,业绩稳定增长。公司发布2014年年报:实现营业总收入/归母净利润6,103.28/103.59亿元,YOY+9.22%/10.51%;每股收益0.482元,YOY+9.55%;毛利率10.86%,同比增长0.67%;净利率1.75%,同比下降0.5%,期间费用率5.23%,同比上升0.17%,我们认为主要是因为公司转换管理模式导致管理费用上升,公司2015全面推行精细化管理有望降低费用;新签合同额9,346.1亿元,同比增长0.5%。截至2014年12月31日,公司未完成合同额为18,010.2亿元,同比增长5%。
五大板块稳步增长,业务结构发展良好。(1)基建建设:2014年公司基建建设业务营收5,081.42亿元,为公司提供83%收入贡献和64%利润贡献,基建板块YOY+13.95%。(2)勘察设计与咨询服务:2014实现营收95.92亿元,YOY+12.06%;毛利率同比下降2.04%,系以设计带施工导致公司总承包任务量增加和设计业务规模增加导致了委外支出增长。(3)工程设备和零部件制造:2014年实现营收124.8亿元,YOY+10.23%。公司道岔、桥梁钢结构占有国内70%市场,铁路专用设备研制达国际水平,同时公司成为国内最大、世界第二的盾构研发制造商。(4)房地产开发:公司2014年不断优化房地产开放项目的建设和销售计划,加快房地产项目去存货速度,房地产板块营收增长6.33%。(5)其他业务:公司实施多元化战略其他业务收入共计533.24亿,同比减少20.79%。
"一带一路"基建先行,助力公司未来业务增长。国家28日发布《推动共建丝绸之路经济带和21世纪海上丝绸之路的愿景与行动》,陆上打造新亚欧大陆桥、中蒙俄、中国-中亚-西亚、中国-中南半岛等国际经济合作走廊;海上建设运输大通道。公司2014年海外营收262.00亿元,YOY+9.30%,我们估算"一带一路"沿线64个国家建筑业总产值6.14万亿美元,潜在市场空间高达4569亿美元,占中国建筑业总产值的15.9%。年底中老泰铁路、伊朗高铁有望开工,同时公司在公司海外业务未来可期。
创新融资模式维持业务和投资项目健康发展。2015年2月10日公司拟通过非公开发行定增募资120亿元,向不超过10名特定投资者非公开增发不超过15.7亿股,定增有助于公司优化资本结构,降低资产负债率,提升公司资金实力,保障业绩持续快速增长。
风险提示:宏观政策风险、市场风险、财务风险等盈利预测与估值:结合公司发展趋势,预计公司2015/16/17年EPS分别为0.54/0.58/0.63元,给予15年25-27倍PE,对应目标价为13.5-14.5元,维持"推荐"评级（银河证券）