两机重大专项全面启动 9股或成最大赢家
[中国证券网编者按]相关渠道获悉,我国两机重大专项全面启动,这意味着相关概念股面临巨大的发展潜力和投资机遇,值得市场密切关注。
"两机"重大专项全面启动 五大高端装备制造产业带成型
11月24日,工信部部长苗圩在全国工业和信息化创新大会上介绍,“十三五”期间,我国将以组织实施重大科技专项为抓手,持续推进高端装备制造业的发展,全面启动实施航空发动机和燃气轮机重大专项。
今年以来,多项支持高端装备制造业的政策陆续出台,在政策红利的促进下,五大高端装备制造业产业带也在加速成型。业内预计,随着后续政策和措施的落地,高端装备制造业将迎来“十三五”发展机遇期。
发力 “两机”专项获政策力挺
作为已经立项的国家重大科技专项项目,航空发动机和燃气轮机重大专项的进展情况备受关注。苗圩介绍,“十三五”期间我国将全面启动实施航空发动机和燃气轮机重大专项,突破“两机”关键技术,推动大型客机发动机、先进直升机发动机、重型燃气轮机等产品研制,初步建立航空发动机和燃气轮机自主创新的基础研究、技术与产品研发和产业体系。
媒体记者日前还从多个权威渠道获悉,“两机”专项已经确立了详细的工作重点。航空发动机专项方面,将重点聚焦涡扇、涡喷发动机领域,同时兼顾有一定市场需求的涡轴、涡桨和活塞发动机领域,主要研发大涵道比大型涡扇发动机、中小型涡扇/涡喷射发动机、中大功率涡轴发动机等重点产品;燃气轮机专项的主要目标为,2020年实现F级300MW燃机自主研制,2030年实现H级400MW燃机自主研制。
由于涉及众多制造业领域,并且国内国际市场需求巨大,航空发动机和燃气轮机产业在全球制造业中占有举足轻重的地位。国家制造强国建设战略咨询委员会公布的报告预测,未来十年,全球市场对航空发动机产品需求旺盛,其中涡扇、涡喷发动机的累计全球需求总量将超7.36万台,总价值超4000亿美元;涡轴发动机累计需求量超3.4万台,总价值超190亿美元;涡桨发动机累计需求量超1.6万台,总价值超150亿美元;活塞发动机需求量超3.3万台,总价值超30亿美元。
燃气轮机则被广泛应用于电力、船舶、制造业等众多领域,特别是在能源电力工业中。据多家第三方市场机构预测,仅能源电力行业,燃气轮机的国际需求就高达5000亿美元,如果考虑到船舶和制造业等领域的需求,整个市场规模有望突破万亿美元大关。
招商证券等券商研报指出,随着“两机”专项行动的启动,我国航空发动机和燃气轮机产业将加速发展,并有望在未来打破巨头垄断进入国际市场。此外,航空发动机和燃气轮机产业的做大做强,也将进一步增强我国高端装备制造业整体国际竞争力,并促使商用大飞机、电力设备、船舶等产品快速进入国际市场。
影响 带动中国制造全面上台阶
今年以来,多项支持高端装备制造业的政策陆续出台,为产业发展营造了良好环境。今年“两会”期间,“十三五”规划纲要草案就明确提出,未来五年我国将实施高端装备创新发展工程,并提出重点发展航空航天、轨道交通、海洋工程等八大产业。此后,工信部、发改委、财政部又陆续发布了《绿色制造2016专项行动实施方案》、《开展工业强基2016专项行动的通知》、《机器人产业发展规划(2016-2020年)》等具体政策,并启动了《中国制造2025》重大项目库项目征集,以及航空、船舶等高端装备制造领域的重大工程专项项目遴选工作。
随着我国进入产业转型升级的关键时期,发展高端装备制造业的重要性也日益凸显。国家制造强国建设战略咨询委员会研究显示,2015年,我国高端装备制造业销售收入超过6万亿元,在装备制造业中的占比约15%;预计到2020年,高端装备制造产业销售收入在装备制造业中的占比提高到25%,高端装备制造业将有望成为国民经济的支柱产业。
数据显示,2013年我国装备制造业产值规模就已突破20万亿元,占全球装备制造业的比重超过1/3。但产业大而不强、自主创新能力薄弱,产业发展较欧美发达国家仍有不小的差距。根据我国制定的装备制造业升级三步走战略,到2025年我国要进入世界装备制造强国第二方阵,部分高端装备制造产业将率先进入国际先进行列。
中国工程院院士蒋洪德向媒体记者表示,各项政策的出台,将进一步巩固高端装备制造业的发展,进而带动装备制造业和整个制造业的发展。他还认为,高端装备制造业在研发等领域的难度远超普通行业,因此政策支持对产业发展尤为关键,通过出台相关政策,不断释放政策红利,将有助于高端装备制造业在“十三五”期间保持良好的发展势头。
媒体记者从工信部、发改委等权威机构获悉,未来我国还将出台一系列政策措施,进一步推进高端装备制造业健康发展。有望于年底出台的《战略新兴产业“十三五”规划》将聚焦轨道交通、海洋工程、航空航天等多个高端装备制造业领域的“十三五”发展,为上述重点高端装备制造业勾画出未来五年的发展蓝图。此外,国家制造强国建设战略咨询委员会还将按计划于2017年,发布新版本的《中国制造2025》重点领域技术路线图。新版技术路线图将在技术领域对多个高端装备制造业发展做出指引,以此确保产业的技术领先性。
聚合 多个产业带加速成型
在政策红利的促进下,我国高端装备产业发展势头良好,除了技术水平不断提升,重点产品不断涌现外,多个高端装备制造业产业带也在加速成型。
据记者了解,根据国务院部署,相关部门正在酝酿制定高端装备制造产业带发展规划。这一计划将根据我国各地区现有的制造业禀赋,推动不同区域内航空、造船、汽车、轨道交通等多个高端装备制造领域的综合发展,促进形成以中心城市、中心区域为核心的高端装备制造产业集群。
工信部向媒体记者透露,根据国务院部署,发改委、工信部、中国工程院等部委和机构,已经对我国“十三五”期间的高端装备制造业产业带发展做了提前规划。目前,我国已逐渐形成了以北京、天津、山东、上海、江苏、浙江、广州、珠海、深圳、长沙、武汉、西安、成都、重庆为中心的多个制造业核心城市(群)。为发挥上述城市的产业带动作用,“十三五”期间,我国将根据各地区现有的制造业禀赋,继续打造一批高端装备制造产业带,并在航空、造船、汽车等原有产业的基础上,形成包括核能、新能源汽车、海洋工程等在内的多个产业集群。
据悉,根据相关部委的工作部署,苏南和浙江两大区域的高端装备制造产业带发展规划调研和制定工作已率先启动,其他地区的规划制定工作也将相继展开。根据上述两大区域的制造业现状,将重点发展航空、造船、汽车、海洋工程、智能装备制造、新能源汽车等产业。
“通过核心城市带动区域发展的方式,‘十三五’期间,以北京、天津、山东为核心的环渤海地区,以上海、江苏、浙江为核心的长三角地区,以广州、珠海、深圳为中心的珠三角地区,以湖南、湖北为核心的中部地区,以及以陕西、四川、重庆为核心的西部地区,将有望形成五大高端装备制造产业带。”相关知情人士向媒体记者表示。(经济参考报)
云内动力:商用混动及乘用柴油动力爆发,关注云南国改
类别:公司研究 机构:中银国际证券有限责任公司 研究员:彭勇 日期:2016-08-08
云内动力是国内多缸小缸径柴油机行业的引领者,并已成为首家产品横跨乘用车、商用车及非道路机械领域的柴油机生产企业,主导产品各项性能指标处于国内同类领先水平。随着商用车行业的回暖,以及非道路用柴油机排放升级带来发展机遇,公司2016年收入和利润有望实现20%的增长。此外公司大力拓展商用车混合动力、乘用车柴油机应用、柴油机+自动变速箱动力总成等新的业务领域,产品线的完善有望推动公司业绩腾飞。我们预计云内动力2016-2018年每股收益分别为0.27元、0.36元和0.50元,给予公司25倍2018年市盈率,合理目标价为12.50元,首次给予买入评级。
支撑评级的要点。
降低油耗和排放,商用车混合动力、乘用车柴油机应用有望爆发。受能源安全及尾气排放等因素影响,汽车节能减排已迫在眉睫。公司分别与天津松正和科力远展开合作,开发应用于中重型商用车、轻型商业车及乘用车的柴油机混合动力系统,有望取得较好市场销量。未来国家有望推出商用车节能减排政策,公司推出的商用车混合动力系统将迎来发展良机。柴油车油耗一般较汽油车低20-30%,加上油品和排放改善,是乘用车企业满足2020年5L/100km油耗限值最佳选择之一。公司柴油机产品性能卓越,已配套出口英国等地,未来在乘用车领域有望迎来爆发。
柴油机自动挡资源稀缺,轻型车提升空间巨大。国内轻型商用车基本配备手动变速箱,国产品牌乘用车自动挡占比仅约20%,渗透率与欧美50-80%相比提升空间巨大。轻型商用车年销量近200万台,国产品牌乘用车年销量近千万台,自动变速箱市场空间广阔,但国内供给极为稀缺。
公司与法国PPS公司合作,共同开发柴油机+自动变速箱动力总成,有望填补国内市场空白,市场广阔前景光明。
国企改革风云再起,公司有望受益。汽车是国民经济支柱产业之一,公司是昆明市国资委旗下唯一汽车行业上市公司,有望得到大力支持。国企改革风云再起,云南省及昆明市有望加速推进,公司有望从中受益。
中航飞机重大事件快评:半年业绩大幅提高,预计全年保持高速增长
类别:公司研究 机构:国信证券股份有限公司 研究员:徐培沛,王东 日期:2016-07-13
公司是中航工业集团龙头上市公司,具备绝对壁垒和稀缺性;公司产品是我国战略空军实现国土防御向攻防兼备型转变的重要装备。
成飞集成:业绩翻倍,未来可期!
类别:公司研究 机构:华金证券有限责任公司 研究员:谭志勇 日期:2016-08-12
受今年我国乘用车产量持续增长推动,公司汽车的零部件供业务快速增长,实现收入1.15亿元,同比增加34.85%,主要是客户如奇瑞汽车、苏州金龙等的相关车型需求量上升,订单快速增加;
(4)锂电产品收入5.82亿元,同比增加45.04%,洛阳一期二期项目顺利达产,同时新能源汽车快速发展,锂电池需求增长明显,使得收入增加。
锂电毛利增加拉升公司业绩,锂电项目助业绩持续增长:上半年公司业绩翻倍,综合毛利率比上年同期增加4.19%至26.9%主要原因是锂电池产品毛利率增长4.53%至28.25%,毛利上升的主要是因为锂电池项目达产后,实现了规模化效应,摊销了相关费用降低了生产成本。下半年公司主要看点是洛阳三期和江苏一期锂电项目的产能释放,洛阳三期该项目拟募资17.5亿元,新增15.4亿瓦时产能预计将于年底投产,预计将于17年6月达产。
中直股份:公司是我国直升机和通用、支线飞机科研生产基地,目前已经发展成为一个拥有Y12轻型多用途飞机、Z9系列直升机、EC120直升机和转包国外航空产品 四大系列产品的外向型航空骨干企业。公司是国内航空产品制造业中少数能够依托自主研发、引进、消化国际先进技术,实现产品国际取证和销售的生产企业。公司 在复合材料研制和生产应用方面拥有绝对优势,主营航空产品直升机,产品性价比和技术优势较明显,综合竞争能力突出。公司现已形成一套完整运营有效的售后服 务体系,并拥有经验丰富的航空产品售后支援队伍。同时公司加强国际合作,不断拓展国际市场。
中航动控:航空发动机大脑,静待两机专项扶持
研究机构:东北证券
航空发动机实际控制人变更,飞/发合一制度瓶颈有望破除:中航工业航空发动机三家公司于10月13日晚同时发布公告称,公司实际控制人中航工业告知,按照国家有关部门的安排,目前正制定中航工业下属航空发动机相关企事业单位业务的重组整合方案,中航工业预计不再成为公司的实际控制人,飞/发分离符合我们预期。我们认为这预示着中国航空发动机与燃气轮机正在积极改变“一厂一所一型号”旧的航空工业研制模式,旨在破除制度瓶颈,整合航空发动机与燃气轮机研发资源,通过注入市场活力来激发两机研发动力。同时提高了航空发动机的重视程度,彻底改变过去重视不够的局面,未来有望通过专项资金扶持来推动航空发动机快速发展。航空发动控制系统相当于发动机的大脑和神经系统,控制系统的优劣直接关系到航空发动机的性能、可靠性,公司作为航空发动机重要的控制系统提供商,未来有望通过“两机”专项重点扶持完成跨越式发展。
成发科技:受益于发动机业务整合和重大专项投入,公司未来发展值得期待
研究机构:中泰证券
内贸航空及衍生品受益于子公司中航哈轴的业绩增长以及在研项目的小批量生产交付: 1、公司的控股子公司中航工业哈轴近两年业绩增长明显,销售收入、利润等均呈现了较好的增长态势,目前其增长水平、获利能力均高于公司其他内贸航空及衍生产品;2、公司目前仍有多个在研项目,且有部分项目已逐渐转为小批量生产交付,这些项目的研制、技术转化等都将为公司带来持续的业绩增长。
中航动力:中国航发组建顺利,公司业绩稳步增长
类别:公司研究 机构:申万宏源集团股份有限公司 研究员:薄娉婷 日期:2016-05-03
公司业绩稳步增长。公司是国内唯一能够生产制造涡喷、涡扇、涡轴、涡桨、活塞全种类军用航空发动机的企业,是三代主战机型发动机国内唯一供应商,未来军品需求将随着我国积极防御的军事战略稳步增长,但是由于航空发动机正处于产品更新换代时期,二代机产品需求增长有限,三代机产品产能扩张受限,新产品正在研制定型,短时间内难以支撑高速增长。
2015年公司航空民品收入为5.2亿美元,随着一型活塞发动机完成适航取证,两型涡轴发动机适航取证进度加快,公司将进一步开拓民航市场。2015年,公司营收接近RR公司的1/5,利润总额不到RR公司的1//10,盈利能力仍有较大的提升空间。2016年公司计划实现营收220亿元,其中航空发动机及衍生产品收入168亿元,外贸出口转包收入25亿元,非航空产品及其他收入27亿元。
中国航发组建顺利。4月26日,国务院国资委宣布聘任马力强、孙晓峰、陈民俊为中国航发外部董事。陈少洋(原航天科工一院院长)、王之林(原商发总经理)、张民生(原中航资本总经理)任中国航空发动机集团有限公司党组成员。陈少洋、王之林为中国航发副总经理,张民生为中国航发总会计师。结合之前关于曹建国(原中国航天科工集团公司总经理)任中国航发董事长、党组书记,李方勇(原中国航空工业集团公司副总经理)任中国航发董事、总经理、党组副书记的任命,我们认为中国航发的组建工作正在顺利推进,航空发动机的重要性将上升到与飞机同等次。
我国航空发动机整机制造唯一平台。业绩低于预期,公司2015年净利润为10.33亿元(原预测为12.67亿元),在十三五规划未来五年实施的100个重大工程项目中,航空发动机及燃气轮机居首。随着中国航空发动机产业体制机制和定价采购体系改革的不断推进,我们看好公司作为龙头总装的未来发展前景。
宗申动力:打造动力系统龙头,布局通用航空与大型农机等新产业
类别:公司研究 机构:平安证券有限责任公司 研究员:余兵 日期:2016-07-01
投资要点
平安观点:
打造动力系统龙头,布局新产业与战略转型升级。公司是国内摩托车与通用动力领域的龙头企业,2016年一季度,营业收入为11.2亿元,同比增长8.0%;净利润为0.9亿元,同比下降2.2%;由于无人机动力等新业务尚处于培育期,短期业绩仍有压力。公司将坚持外延式发展战略,积极向通用航空、金融服务等产业转型发展,构建“产融网”一体化的战略发展布局。
摩托车与通用动力两大传统主业平稳发展。近年来,国内摩托车行业年产销量高位回落,公司摩托车发动机销量好于行业增速;通用动力的下游市场需求较为平稳。此外,公司拟进入电动动力、园林机器人等新兴市场领域。
通用航空、大型农机装备等新产业发展空间较大:(1)公司无人机发动机试飞成功,进军通航产业链。公司TD0航空发动机去年已在彩虹无人机整机成功试飞,今年预计将有望实现销售,开启无人发动机产业化进程。(2)受托经营重庆宗申戈梅利,培育大型农机装备业务。宗申戈梅利主要生产大型高端玉米收获机等高端农业机械,预计今年下半年首批产品将投放市场并实现销售。
建立产融网运营平台,向综合服务型企业转型升级。公司将打造“产业+金融+网络”的产融网一体化运营模式和多元化金融平台,并进入汽车售后服务市场,培育新的利润增长点。
盈利预测与投资建议:预计2016~2018年营业收入分别为45.4亿元、48.2亿元、52.9亿元,EPS分别为0.31元、0.36元、0.45元,对应市盈率为34.7、29.9、24.4倍。公司传统动力系统业务保持行业龙头地位与平稳发展,通用航空等新业务发展空间较大,首次覆盖给予“推荐”评级。
抚顺特钢:行业龙头推进高端产品战略
类别:公司研究 机构:长江证券股份有限公司 研究员:王鹤涛 日期:2016-04-18
行业龙头推进高端产品战略:公司为国防军工、航空航天用特钢研发生产基地,目前具备100万吨粗钢产能(电炉),60~70万吨钢材产能,产品以特种合金(高温合金和钛合金)、工模具钢、汽车用高档结构钢为三大主导产品。目前,国内主要的特殊钢企业(中国特钢企业协会会员单位)占国内市场份额的60%以上,而公司则是其中最具影响力的特殊钢企业。因此,作为行业龙头,公司将继续提升高温合金、高强钢、高档工模具钢、特种冶炼不锈钢等核心产品竞争力,投入更多的资源进行高端特殊钢新材料的研发和制造中,提升产品附加值,结构调整的红利未来也有望得到持续释放。